クラウンスポーツ プロサングエ仕様の評判、デザインや価格を比較

TOYOTAクラウン公式

トヨタのクラウンスポーツは、高級SUVとしての存在感を持ちながら、スポーティな走行性能と快適な乗り心地を兼ね備えたモデルです。しかし、そのデザインがフェラーリのSUV「プロサングエ」と似ていると話題になり、プロサングエ仕様としてカスタマイズする動きも広がっています。

また、クラウンスポーツとプロサングエの類似性が注目される中で、どっちが先に開発されたのか、その時期も気になるポイントです。そこで、開発スケジュールやデザインコンセプトを比較し、両車の関係性を解説していきます。

さらに、クラウンスポーツのデザインは評価が分かれることもあり「ダサい」という意見もありますが、それは単なる好みの問題なのか、デザインを詳しく分析して特徴を探ります。

この記事では、クラウンスポーツのプロサングエ仕様に関するあらゆる疑問に答え、カスタムや購入の参考になる情報を提供していきますので、興味のある方は、ぜひ最後までチェックしてみてください。

クラウンスポーツのプロサングエ仕様とは？特徴と魅力を解説

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プロサングエ仕様とは？カスタマイズのポイント

ラグジュアリーモーターズ・イメージ

プロサングエ仕様とは、トヨタ「クラウンスポーツ」をフェラーリのSUV「プロサングエ」に似せたカスタムスタイルのことを指します。クラウンスポーツのデザインがプロサングエに似ていると話題になったことを受け、AERO OVERなどのカスタムブランドがボディキットを開発し、よりプロサングエらしい外観に仕上げる改造が行われています。

まず、最も重要なのはエアロパーツの装着です。プロサングエ仕様にするためには、フロントバンパー、リアディフューザー、専用エキゾーストフィニッシャーなどのエアロパーツが必須となります。

次に、ホイールと車高の調整も重要なポイントです。プロサングエはフェラーリのSUVであり、スポーツカーのような低重心のスタイリングが特徴です。そのため、クラウンスポーツをプロサングエ仕様にするには、専用のローダウンサスペンションを装着し、車高を適度に下げる必要があります。

さらに、エンブレムやカラーデザインの工夫もプロサングエ仕様に近づけるための重要なポイントです。プロサングエは、跳ね馬のエンブレムが象徴的なデザインの一部となっていますが、クラウンスポーツをプロサングエ仕様にカスタムする場合、跳ね馬ではなくオリジナルのエンブレムを採用することが一般的です。

また、4本出しマフラーの装着もカスタムのポイントです。プロサングエのリアビューは、スポーツカーのような4本出しマフラーが特徴となっています。そのため、クラウンスポーツをプロサングエ仕様にする場合、専用のエキゾーストシステムを取り付けることで、より迫力のあるデザインを演出できます。

このように、プロサングエ仕様にするためのカスタマイズには、エアロパーツの装着、ホイールと車高の調整、エンブレムやカラーリングの工夫、4本出しマフラーの装着といった複数の要素が関係しています。これらを組み合わせることで、クラウンスポーツをよりプロサングエに近づけた仕様に仕上げることが可能となるのです。

どっちが先？クラウンスポーツとプロサングエの開発時期

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トヨタの「クラウンスポーツ」とフェラーリの「プロサングエ」は、どちらもスタイリッシュなSUVとして注目されています。しかし、クラウンスポーツはプロサングエを真似たのか？または、プロサングエがクラウンスポーツを参考にしたのか？といった疑問を抱く人も多いでしょう。

まず、プロサングエの発表時期は2022年9月でした。一方、クラウンスポーツは2022年7月に公開されており、発表順だけで見るとクラウンスポーツのほうが早かったことがわかります。しかし、車のデザインや開発には数年の時間がかかるため、単純に発表の時期だけで「真似した、真似していない」を判断するのは難しいでしょう。

実際に、プロサングエの開発は2020年以前から進められていたとされています。フェラーリは長年スーパーカーの開発を行ってきたブランドであり、そのDNAを受け継いだSUVとしてプロサングエを設計しました。一方、トヨタのクラウンスポーツも、新世代クラウンシリーズの一環としてデザインが進められており、2022年の発表時にはすでに完成されたスタイルになっていました。

つまり、両車はほぼ同じ時期にデザインされていた可能性が高く、どちらかが意図的にコピーしたとは言い切れないのです。特に、SUV市場において流麗なクーペスタイルがトレンドになっているため、似たデザインコンセプトが偶然生まれることは珍しくありません。

このように、クラウンスポーツとプロサングエのデザインには類似点がありますが、どちらがどちらをコピーしたという単純な話ではなく、それぞれが独自の哲学に基づいて開発されたSUVであることを理解しておくことが大切です。

デザイン比較！プロサングエとカスタムクラウンの違い

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プロサングエとクラウンスポーツのデザインには多くの類似点がありますが、実際には細かな違いも多く存在します。特に、カスタムクラウン（プロサングエ仕様）と本物のプロサングエを比較すると、デザインの方向性の違いが明確になります。

まず、フロントデザインの違いですが、プロサングエはフェラーリらしい流麗なフォルムと、大きく開いたエアインテークが特徴です。一方、クラウンスポーツのフロントデザインは、エレガントでありながら力強さを兼ね備えており、より落ち着いた印象を与えます。

次に、サイドのボディラインを比較すると、プロサングエは鋭角的なキャラクターラインが入っており、まさにスーパーカーのDNAを持つSUVです。対して、クラウンスポーツは流れるようなボディラインが特徴で、都会的な高級SUVの雰囲気を強く持っています。

価格の違いはどれくらい？高級車としての価値

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トヨタの「クラウンスポーツ」とフェラーリの「プロサングエ」は、いずれも高級SUVのカテゴリーに属しますが、その価格帯には大きな違いがあります。どちらも洗練されたデザインと走行性能を持ち合わせているものの、それぞれのブランドが提供する価値や市場での立ち位置が異なるため、価格の差も当然ながら大きくなります。

まず、プロサングエの価格は約5,000万円に設定されています。これはフェラーリが長年培ってきたスーパーカーメーカーとしてのブランド価値、エンジニアリング技術、そして独自のラグジュアリーな体験を提供するための価格設定です。

一方、クラウンスポーツの価格は約500万円前後となっており、プロサングエの10分の1の価格帯で購入が可能です。クラウンスポーツは、トヨタが誇る高級ラインの一部でありながら、比較的手の届きやすい価格設定が魅力です。

価格の違いを単純に比較すると、プロサングエのほうが圧倒的に高価ですが、それにはブランドの希少性や走行性能、内装の仕上がりなど、多くの要因が関係しています。

プロサングエはフェラーリの限定生産モデルであり、購入希望者は厳しい審査を通過しなければならないことが一般的です。一方、クラウンスポーツは量産モデルとして、より広い層のユーザーに向けて販売されています。

このように、価格差には明確な理由があり、それぞれのターゲット層や提供する価値が異なることがわかります。どちらも高級SUVとしての魅力を持っていますが、プロサングエは「唯一無二のステータスシンボル」としての価値を提供し、クラウンスポーツは「日常的に乗れる高級SUV」としての実用性を兼ね備えている点が大きな違いと言えるでしょう。

パクリ疑惑？プロサングエとクラウンのデザインの真相

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クラウンスポーツとプロサングエのデザインが似ていることから、一部では「クラウンスポーツはプロサングエのパクリではないか？」という声も上がっています。しかし、この疑惑については慎重に考える必要があります。

自動車のデザインは市場のトレンドや技術革新に影響を受けるため、異なるメーカーが似たようなコンセプトを持つことは決して珍しいことではありません。

まず、開発時期の観点から見てみると、上述したように、クラウンスポーツは2022年7月に発表され、プロサングエは同年9月に公開されています。このタイミングだけを見ると、クラウンスポーツの方が先に発表されたことになりますが、実際のデザイン開発には数年を要するため、発表の順番だけでパクリかどうかを判断するのは難しいでしょう。

さらに、両者を細かく比較すると、デザインの違いは明確です。例えば、プロサングエのフロントグリルは大型のエアインテークが特徴的で、スポーツカーらしい攻撃的な印象を与えます。一方、クラウンスポーツは、より洗練されたデザインで、エレガントな雰囲気を重視しています。

また、ボディラインやリアデザインにも違いがあり、プロサングエはより彫刻的なデザインを採用しているのに対し、クラウンスポーツはシンプルで実用性を考慮したスタイリングとなっています。

このように、両車が似ている部分もありますが、必ずしも片方がもう片方を模倣したとは言い切れません。むしろ、SUV市場における共通のデザイントレンドが反映された結果、似た要素が生まれた可能性が高いと言えるでしょう。

カスタムでプロサングエ化できるのか？

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クラウンスポーツをプロサングエ風にカスタマイズすることは可能です。近年、カスタムパーツメーカーが「プロサングエ仕様」に仕上げるためのエアロキットを発売しており、クラウンスポーツをよりフェラーリらしいスタイルに変えることができるようになっています。

しかし、注意すべき点として、カスタムによって外観を似せることは可能ですが、性能面ではプロサングエとは大きく異なるという点があります。

プロサングエはV12エンジンを搭載し、圧倒的なパワーとフェラーリならではのハンドリング性能を持つ一方で、クラウンスポーツはハイブリッドシステムを採用し、燃費性能と快適な乗り心地を重視したモデルです。そのため、見た目はプロサングエに近づけられても、走行性能の面では根本的に異なることを理解しておく必要があります。

クラウンスポーツのプロサングエ仕様の性能と市場評価

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クラウンスポーツはダサいのか

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トヨタの「クラウンスポーツ」に対して、一部の人から「ダサい」という意見があるのは事実です。しかし、それはデザインの方向性やユーザーの価値観によるものであり、決して一概に「ダサい」と言い切ることはできません。

むしろ、クラウンスポーツは従来のクラウンシリーズとは異なる新しい試みを取り入れたデザインであり、モダンかつスポーティな印象を持つSUVとして進化しています。

まず、クラウンスポーツのデザインは「クーペSUVスタイル」を採用しており、近年のプレミアムSUVのトレンドを反映したものとなっています。従来のクラウンと比較すると、より攻撃的なフロントマスクと流れるようなルーフラインが特徴で、都会的な雰囲気を強調しています。

しかし、なぜ一部で「ダサい」と言われるのか。その理由のひとつとして、クラウンが長年セダンとして親しまれてきたため、「クラウン＝重厚感のある高級セダン」という固定観念を持つ人々にとって、このSUVスタイルが違和感として映ることが挙げられます。

しかし、デザインの評価は主観的なものです。実際にクラウンスポーツは、先進的なデザインを取り入れることで、新たな顧客層を開拓しています。若い世代やSUVを好むユーザーにとっては、「スタイリッシュで都会的なデザイン」として魅力的に映るのも事実です。

最終的に、クラウンスポーツが「ダサい」と感じるかどうかは、個々の価値観によるものです。クラウンの伝統を重視する人にとっては違和感があるかもしれませんが、SUV市場のトレンドを踏まえたモダンなデザインであることは間違いありません。

何気筒エンジン？スペックと走行性能

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クラウンスポーツは、2種類のパワートレインをラインナップしており、それぞれ異なるエンジン仕様を採用しています。これにより、ユーザーの求める走行性能や燃費性能に応じた選択が可能となっています。では、それぞれのエンジンのスペックと走行性能について詳しく見ていきましょう。

まず、標準モデルのクラウンスポーツには、2.5リッター直列4気筒エンジンを搭載したハイブリッドモデルがあります。このエンジンは、トヨタが誇るハイブリッド技術を活かし、高い燃費性能を実現しています。

最高出力は約234馬力（システム合計）であり、SUVとしては十分なパワーを持っています。さらに、E-Four（電動4WD）システムを採用しているため、滑りやすい路面でも安定した走行が可能です。街乗りから高速道路まで、スムーズな加速と静粛性を兼ね備えたモデルとなっています。

一方で、より高い走行性能を求めるユーザー向けに、2.4リッター直列4気筒ターボエンジン＋ハイブリッド（デュアルブーストハイブリッド）を搭載したモデルも用意されています。このモデルは、約349馬力の高出力を誇り、SUVでありながらスポーツカー並みの加速性能を持っています。

これらのエンジン仕様を見ると、クラウンスポーツは単なる高級SUVではなく、燃費性能と走行性能を両立させたバランスの取れたモデルであることがわかります。ハイブリッド技術によって燃費を向上させつつも、ドライビングプレジャーを損なわない設計となっており、多くのドライバーにとって満足できるスペックを備えています。

ZとRSの違いとは？選び方のポイント

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クラウンスポーツには「Z」と「RS」という2つのグレードが設定されています。

まず、「Z」グレードは、クラウンスポーツのスタンダードモデルに位置付けられています。2.5リッター直列4気筒ハイブリッドエンジンを搭載し、燃費性能と静粛性を重視したモデルです。装備面では、上質なインテリアや安全装備が充実しており、日常使いからロングドライブまで快適に過ごせる仕様となっています。

一方で、「RS」グレードは、よりスポーティな走行性能を求めるユーザー向けの仕様となっています。搭載されるエンジンは2.4リッター直列4気筒ターボハイブリッドで、約349馬力を発揮します。さらに、専用のスポーツサスペンションや強化ブレーキシステムが採用されており、よりダイナミックな走りを楽しめるようになっています。

また、RSグレードはエクステリアデザインにも違いがあり、専用のバンパーやエアロパーツが装着されています。これにより、Zグレードと比べてよりアグレッシブな見た目となっており、走行性能だけでなくデザイン面でもスポーティさを追求したモデルとなっています。

選び方のポイントとして、燃費や快適性を重視するなら「Z」、パフォーマンスとスポーティな走行を求めるなら「RS」という形になります。クラウンスポーツをどのような用途で使いたいかを考え、自分のライフスタイルに合ったグレードを選ぶことが重要です。

DRSとは？クラウンスポーツの最新技術

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クラウンスポーツに搭載されている「DRS（ダイナミックリヤステアリング）」は、トヨタが開発した最新の走行安定技術のひとつです。この技術は、後輪のステアリング角度を制御することで、低速時の小回り性能向上と、高速時の安定性強化を実現するものです。

高級スポーツカーやハイエンドSUVに採用されることが多いシステムであり、クラウンスポーツにも導入されることで、その走行性能が大きく向上しています。

DRSの基本的な仕組み

DRSは、速度に応じて後輪の向きを自動的に調整するシステムです。通常の車両は前輪のみがステアリング操作に連動して動きますが、DRS搭載車両は後輪も制御されます。その結果、走行状況に応じた最適なハンドリングが可能になります。

クラウンスポーツにおけるDRSのメリット

クラウンスポーツはSUVでありながらスポーティな走行性能を備えているため、DRSによる「俊敏なハンドリング」と「安定した高速走行」の両立が求められます。特に、都市部での取り回しや、高速道路でのレーンチェンジ時に違いが感じられ、ドライバーにとって大きな安心感をもたらします。

DRSは、単なる「小回りをよくするための機能」ではなく、SUVの常識を覆す革新的な技術です。特に、クラウンスポーツのようなハイパフォーマンスSUVにとっては、スポーツカーのような機敏な走りを可能にし、快適性とドライビングプレジャーを両立させる重要な役割を果たします。

ウルスやポルシェと比較！市場での立ち位置

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クラウンスポーツは、日本国内における「プレミアムSUV市場」をターゲットとしたモデルですが、海外の高級SUVと比較するとどのような立ち位置にあるのでしょうか？

特に、フェラーリの「プロサングエ」や、ランボルギーニの「ウルス」、ポルシェの「カイエン」など、ハイエンドなスポーツSUVと比較されることが増えています。それぞれのモデルの特徴を比較しながら、クラウンスポーツの市場でのポジションを考えてみましょう。

クラウンスポーツは、ウルスやカイエンのようなハイエンドSUVと比較すると、価格面では圧倒的なコストパフォーマンスの高さが際立ちます。ウルスやプロサングエはスーパーカーの要素を持つ一方、クラウンスポーツは都市型SUVとしての実用性や燃費性能を重視しています。

また、ポルシェのカイエンと比較すると、エンジンスペックは近いものの、価格帯が大きく異なります。カイエンはドイツのプレミアムブランドの象徴的存在ですが、日本国内での維持費やリセールバリューを考えると、クラウンスポーツの方が実用性の面で優れています。

結論として、クラウンスポーツは「手頃な価格で楽しめるスポーツSUV」として、ウルスやポルシェとは異なる立ち位置を確立していると言えます。

クラウンスポーツは何ヶ月待ち？納期と人気の現状

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クラウンスポーツの納期については、グレードやオプションによって異なるものの、一般的には6ヶ月～1年以上の待ち時間が発生するケースが多くなっています。特に、人気グレードの「RS」は注文が集中しており、より長い納期が予想されます。

納期が長期化している理由

クラウンスポーツは、発売当初から大きな注目を集めており、特にSUV市場の拡大に伴って需要が急増しています。そのスタイリッシュなデザインやスポーツSUVとしての走行性能、さらに優れた燃費性能が評価され、多くのユーザーが購入を検討しているため、納期の長期化が避けられない状態です。

また、近年の自動車業界では、半導体不足やサプライチェーンの混乱が深刻化しており、多くのメーカーが生産調整を余儀なくされています。トヨタも例外ではなく、クラウンスポーツの生産にも影響が及んでいることが納期遅延の要因となっています。

さらに、クラウンスポーツはトヨタの高級車ラインに位置づけられており、そのクオリティを維持するために生産ラインに特別な工程が組まれていることも、生産台数が制限される理由のひとつです。その結果として、納期が長期化する傾向にあります。

現在の状況を考えると、クラウンスポーツを購入したい場合は できるだけ早めに注文をすることが最も確実な方法です。納期情報は随時変動するため、ディーラーとこまめに連絡を取り、最新の状況を把握しておくことが重要です。また、納期の短縮を希望する場合は、柔軟にグレードやオプションを調整し、キャンセル待ちや在庫車両の情報を積極的にチェックすると良いでしょう。

クラウンスポーツのプロサングエ仕様を総括

記事のポイントをまとめます。

クラウンスポーツのプロサングエ仕様は、フェラーリ「プロサングエ」に似せたカスタムスタイル

カスタムブランドがプロサングエ仕様のエアロパーツを開発

フロントバンパー、リアディフューザー、専用エキゾーストフィニッシャーが重要なカスタムポイント

ローダウンサスペンションで車高を調整し、プロサングエらしい低重心スタイルを実現

ボディカラーやエンブレムの変更でプロサングエの雰囲気を演出可能

4本出しマフラーの装着により、リアの迫力を強化

クラウンスポーツとプロサングエの発表時期はほぼ同じであり、デザインの類似は偶然の可能性が高い

プロサングエはV12エンジンを搭載し、クラウンスポーツはハイブリッドシステムを採用

クラウンスポーツの価格は約500万円、プロサングエは約5000万円と大きな価格差がある

クラウンスポーツのデザインが「ダサい」と言われるのは伝統的なセダンのイメージと異なるため

DRSを搭載し、低速時の小回り性能と高速時の安定性を向上

クラウンスポーツはウルスやカイエンと比較されることが多い

クラウンスポーツの納期は6ヶ月～1年以上で、特に「RS」グレードは納車まで長くかかる傾向

半導体不足や生産制約により納期が長引いているため、早めの注文が推奨される

見た目はプロサングエに似せられるが、性能面では大きな違いがあるため注意が必要