ランボルギーニ ウルスに乗っている芸能人は？人気の理由

ランボルギーニ公式

ランボルギーニ ウルスは、今や多くの芸能人に選ばれる人気SUVとなっています。特に「ランボルギーニ ウルス 芸能人」と検索する方は、誰が乗っているのか、どんな魅力があるのか気になっていることでしょう。本記事では、仲里依紗さんや手越祐也さんといった有名人のウルス事情を紹介しながら、ウルスの価格や中古市場、さらには新車の購入ポイントまで詳しく解説していきます。

また、ウルスの価値や新型モデルの進化、右ハンドル仕様の有無についても触れていますので、購入を検討している方にも役立つ内容です。さらに、ウルスに乗るために必要な年収の目安や、ウルスの良いところ、スーパーカー譲りの魅力についても丁寧にまとめました。この記事を通じて、ランボルギーニ ウルスの魅力と、なぜ芸能人にこれほど支持されているのかをしっかり理解できるはずです。

ランボルギーニ ウルスに乗っている芸能人は？

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ランボルギーニ ウルスとはどんな車？

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ランボルギーニ ウルスは、イタリアのスーパーカーメーカーであるランボルギーニが手掛けた高性能SUVです。単なるSUVではなく、「スーパーSUV」とも呼ばれるほど、スポーツカー並みの走行性能とラグジュアリーな快適性を併せ持っています。

もともとランボルギーニは、アヴェンタドールやウラカンといったスーパーカーで知られていました。その中で、より幅広い層にアプローチするために開発されたのがウルスです。2018年に販売を開始すると、瞬く間に爆発的な人気を集めました。

まず特筆すべきは、搭載されている4.0リットルV8ツインターボエンジンです。最大出力は650馬力を誇り、SUVでありながら0-100km/h加速をわずか3.6秒で達成します。さらに、最高速度は305km/hに達し、通常のSUVとは一線を画すパフォーマンスを備えています。

一方で、ウルスはスポーツ性能だけでなく、実用性も高められています。4ドア構造により4〜5人乗りを実現し、広い荷室スペースも確保。家族でのロングドライブや日常使いにも十分対応できる仕様です。また、6種類のドライブモードが搭載され、雪道や砂漠などさまざまな路面状況に応じた走行が可能です。

このように言うと完璧な車のように思えますが、注意点もあります。燃費は約7〜8km/Lと低めで、さらに税金やメンテナンスコストも高額なため、購入後の維持費負担は無視できません。

それでも、ランボルギーニ ウルスはスーパーカーの血統を受け継ぎながら、実用性と快適性を兼ね備えた異色のモデルです。スポーツカーとSUVの「いいとこ取り」を求める方にとって、非常に魅力的な一台と言えるでしょう。

ウルスの歴史と開発背景を解説

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ランボルギーニ ウルスは、ブランドにとって新たな挑戦として誕生した高級SUVです。これまでスーパーカー専門メーカーとして知られていたランボルギーニですが、世界的なSUV人気の高まりと市場の拡大を受けて、新たなラインナップの必要性を感じるようになりました。

実は、ランボルギーニがSUVに初めて参入したのは1980年代後半の「LM002」でした。このモデルは軍用車ベースの本格オフローダーであり、現在主流のクロスオーバーSUVとは方向性が異なるものでした。つまり、ウルスはランボルギーニにとって二度目のSUVプロジェクトですが、コンセプトは全く新しいものでした。

ウルスは2012年の北京モーターショーでコンセプトモデルが初公開されました。その後、市場からの高い関心を受けて開発が進められ、2017年12月に市販型が正式発表。翌2018年からデリバリーが開始されました。

開発には、親会社フォルクスワーゲングループの「PL7x系プラットフォーム」をベースに、ランボルギーニ独自の改良を加えた技術が活かされています。エクステリアは2/3ボディ・1/3ウインドウというスポーツカーデザインの原則を踏襲。エンジンは同社初のターボモデルとなるV8 4.0Lツインターボを搭載し、650PSの出力と305km/hの最高速度を誇ります。

走行モードには「ストラーダ（一般道）」「スポルト（スポーツ走行）」「コルサ（サーキット）」に加え、「テッラ（オフロード）」「サッビア（砂漠）」「ネーヴェ（雪道）」も設定され、多彩なシーンに対応できるのも特徴です。

さらにウルスは進化を続け、2022年にはパフォーマンス重視の「ウルス ペルフォルマンテ」が登場。軽量化とエンジンチューンによって最高出力は666PSに向上しています。同年には快適性と実用性を両立させた「ウルス S」も発表され、より幅広いニーズに応えるラインナップが整いました。

そして2024年には、ブランド初となるプラグインハイブリッド（PHEV）仕様の「ウルス SE」が登場。800PSのシステム出力を誇り、最高速度は312km/h、0-100km/h加速はわずか3.4秒と、環境性能と圧倒的なパフォーマンスを両立させています。

このようにウルスは単なるSUVではなく、ランボルギーニのDNAを受け継ぎながら、時代のニーズに応えた革新的なモデルです。スーパーカーの情熱とSUVの実用性を融合し、同社の成長を大きく牽引する存在となりました。

ウルスに乗っている芸能人一覧

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ランボルギーニ ウルスは、世界中のセレブや成功者に愛されていますが、日本でも多くの芸能人・著名人が所有または過去に所有していたことで知られています。

ここでは、ウルスに現在乗っている、もしくは過去に所有していた芸能人や有名人を一覧形式で紹介します。

手越祐也さん

元NEWSメンバーで、現在はソロアーティスト・YouTuberとして活躍する手越祐也さん。自身のYouTubeチャンネルで、カスタムされたウルスを公開していました。オプション含めて総額4,000万円を超える仕様に仕上げられていましたが、現在は売却されています。

八村塁さん

NBAで活躍するバスケットボール選手、八村塁さんもウルスのオーナーです。現地アメリカでもウルスに乗る様子がキャッチされ、シンプル志向ながらラグジュアリーな選択をしています。

仲里依紗さん

女優・モデルとして人気の仲里依紗さんもウルスを所有しています。ピンクラッピングが施されたウルスを愛用しており、ファッションアイコンらしい個性的なスタイルが話題となっています。

GACKTさん

アーティストのGACKTさんは、ウルスを所有していたとされています。これまで多くの高級車を所有してきた中でも、ウルスは特に個性的な存在感を放っていました。

ラファエルさん

人気YouTuberのラファエルさんは、ウルスを所有していることで知られています。他にも数々の高級車を所有しており、ウルスもその中の一台として紹介されたことがあります。

SEIKINさん

YouTube界で活躍するSEIKINさんも、ウルスを所有していたとされています。動画などで紹介されたことで、ウルスの知名度アップにも貢献しました。

皇治さん

格闘家として知られる皇治さんも、ウルスに乗っていることで知られています。プライベートでの移動にも使用している様子が目撃されています。

新庄剛志さん

元プロ野球選手であり、現在は監督としても活動している新庄剛志さん。かつての愛車コレクションの一つとして、ウルスに乗っていた時期があったとされています。

仲里依紗が乗るランボルギーニ ウルスとは？

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仲里依紗さんが乗っているランボルギーニ ウルスは、特別なカスタマイズが施された個性的な一台です。具体的には、車体全体がピンクカラーにラッピングされた仕様であり、街中でも強い存在感を放っています。これは純正色ではなく、ラッピングによって後から施工されたデザインです。

ウルス自体がスーパーカー並みの走行性能と実用性を兼ね備えたモデルですが、このようなウルスを選び、さらに大胆なピンクラッピングで仕上げた仲里依紗さんは、単なる高級車所有者にとどまらず、ファッションやライフスタイルでも強い個性を発揮していると言えるでしょう。さらに、彼女は自身のYouTubeチャンネルでもウルスでのドライブ動画を公開しており、内装にはランボルギーニ特有のハニカムステッチが施されたシートが映し出されています。

このように考えると、仲里依紗さんのウルスは、性能だけでなく、彼女自身のスタイルや美意識を反映した「世界に一台だけの特別なランボルギーニ」と言っても過言ではありません。初めてウルスを見る人でも、仲さんの個性的なピンクラッピングと存在感にはきっと目を奪われるでしょう。

手越も所有していたウルスを紹介

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手越祐也さんが所有していたランボルギーニ ウルスは、特別仕様に仕上げられた極めて豪華な一台でした。

まず注目すべきは、ボディの色です。本来ブラックだったボディカラーは、マットシルバーへとラッピングされ、街中でもひときわ目を引く存在感を放っていました。さらに、260万円相当の「ZERO DESIGN」製フルエアロキットや、特注の23インチホイールを装着し、スタンダードなウルスとは一線を画すカスタムが施されています。

内装にも手が抜かれていません。シートには赤と黒のツートンカラーの本革が使用され、ドアパネルやダッシュボードにも高級感あふれる仕上げが施されています。さらに、音響システムにはアドバンスド3D Bang&Olufsenサウンドシステムを搭載し、極上の音楽体験も楽しめる仕様となっていました。

これらのカスタムや装備を含め、手越さんのウルスは総額4000万円近くの価値となっていました。売却後の販売価格は3980万円とされており、非常に高い価値が保たれていたことがわかります。

なお、手越さんはウルスを所有していた期間中に、YouTubeなどで自身の車を紹介しており、派手なカスタムを施したウルスへの愛着も垣間見ることができました。

手越祐也さんのウルスは、ラグジュアリーさと圧倒的な走行性能、そして個性的なカスタムが融合した、唯一無二の存在だったと言えるでしょう。

ウルスの価格はいくらから？

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ランボルギーニ ウルスの新車価格は、グレードやオプションによって異なりますが、基本的には約2,500万円からスタートします。これは標準仕様の「ウルス S」の場合の価格帯であり、特別な装備やカスタムを施した場合には、さらに金額が上がる傾向にあります。

こうした高価格帯の理由は、ウルスが高性能な4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、スーパーカー顔負けの走行性能を誇るからです。加えて、上質な内装素材や最先端のドライビングテクノロジーが惜しみなく投入されている点も、価格を押し上げています。

例えば、人気の高い「ウルス ペルフォルマンテ」の場合、軽量化されたボディやハイパフォーマンス仕様のエンジンが搭載されているため、価格は3,000万円を超えるケースも珍しくありません。さらに、カラーオーダーやインテリアカスタマイズ、特別なホイールなどを加えると、最終的な総額は4,000万円以上になることもあります。

なお、中古市場では年式や走行距離によって価格差が大きく、状態の良い車両であれば2,000万円前後から購入できる例も見られます。ただし、中古車であってもオプション装備の内容やカスタマイズの有無によって大きく価格が変動するため、しっかりと車両状態を確認することが重要です。

このようにウルスの価格帯は幅広いものの、スーパースポーツの血統を受け継ぐSUVとして、その金額に見合う性能と魅力を備えているといえるでしょう。購入を検討する際には、基本価格だけでなくオプション費用や維持費についても考慮することをおすすめします。

ウルスの中古市場価格と選び方

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ウルスの中古市場価格は、年式や走行距離、カスタム内容によって幅広く変動しています。一般的には約2,000万円から3,500万円程度が相場とされています。比較的新しいモデルで走行距離が少ない個体は、3,000万円を超えることも珍しくありません。一方で、2018年～2019年式で走行距離が増えている車両であれば、2,000万円台前半で購入できるケースもあります。

ウルスの中古車選びで特に注意したいポイントは、カスタム内容とメンテナンス履歴です。ウルスはカスタマイズが非常に盛んな車種であり、特にホイール交換やエアロパーツの追加、ラッピング施工などが施されていることが多く見受けられます。カスタムの好みは人それぞれですが、あまりに派手なカスタムがされている車両は、リセールバリューが下がる可能性もあるため注意が必要です。

また、メンテナンス履歴がしっかり記録されているかも確認しておきましょう。ランボルギーニ正規ディーラーでの整備記録がある車両は、信頼性が高く、安心して購入できる傾向にあります。逆に、メンテナンス履歴が不明瞭な個体は、後々高額な修理費用が発生するリスクを伴うため避けたほうが賢明です。

さらに、ウルスには様々なグレードが存在します。たとえば、軽量化と走行性能を高めた「ペルフォルマンテ」や、最新PHEVモデルである「SE」などもあり、それぞれに特徴があります。中古車を選ぶ際には、自分の用途や好みに合ったグレードを見極めることも重要です。

ウルスの中古市場は魅力的な選択肢が豊富ですが、選び方を間違えると想定以上のコストがかかるリスクもあります。事前によく比較検討し、信頼できる販売店から購入することが、満足のいくウルスライフへの近道となるでしょう。

新型ウルスの特徴と変更点とは

新型ランボルギーニ ウルスの中でも、特に注目を集めているのが2024年に登場した「ウルス SE」です。ウルス SEは、ウルスシリーズ初のプラグインハイブリッド（PHEV）モデルとして発表され、パフォーマンスと環境性能の両立を目指した革新的なSUVです。

ウルス SEは、システム総出力800PSという驚異的なパワーを誇ります。これにより、最高速度は従来モデルよりも向上し、312km/hに達しました。また、0-100km/h加速もわずか3.4秒と、スーパーカー並みの加速性能を持っています。この高いパフォーマンスを維持しながらも、CO₂排出量の大幅削減が実現されており、持続可能なモビリティに向けたランボルギーニの本気度がうかがえます。

搭載されるパワートレインは、改良された4.0リッターV8ツインターボエンジンに電動モーターを組み合わせたものです。これにより、従来のガソリンモデルとは一線を画すレスポンスとトルク感を実現しています。また、電動モーターのみでの走行も可能なため、都市部などで静かに走ることもできる柔軟性を備えています。

新型ウルスSEではデザインも刷新されています。フロントフェイスやリアバンパーがさらにダイナミックになり、最新ランボルギーニのデザイン言語を色濃く反映しています。インテリアには、最新世代のインフォテインメントシステムが採用され、操作性と機能性が大幅に向上しました。高級素材を惜しみなく使用した室内空間は、快適性とスポーティさを高い次元で両立しています。

このように、ウルスSEはランボルギーニの未来を示す存在として、単なるモデルチェンジを超えた大きな進化を遂げています。パフォーマンスを妥協せず、環境にも配慮する新世代のスーパーカーSUVとして、ますます注目を集めるでしょう。

ランボルギーニ ウルスが芸能人に人気の理由

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ウルスのサイズは？スペックの詳細

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以下に、ランボルギーニ ウルスの主要3モデル（ウルス ペルフォルマンテ、ウルス S、ウルス SE）のスペックを一覧表にまとめました。

※ランボルギーニ公式サイトより引用

なぜ価値は高いのか？

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ランボルギーニ ウルスは、スーパーカーの性能とSUVの実用性を兼ね備えた特別な存在です。搭載される4.0リッターV8ツインターボエンジンは、650PSを発揮し、0-100km/h加速はわずか3.6秒、最高速度はSUVとして異例の305km/hに達します。この圧倒的な動力性能こそが、ウルスの価値を支える大きな要素となっています。

デザイン面でも、ウルスは他にない個性を放ちます。シャープなラインを持つエクステリアはスーパーカーの流れを汲み、低く構えたフォルムが特徴です。インテリアには高級レザーやアルカンターラが惜しみなく使われ、先進的なデジタルメーターやインフォテインメントシステムも標準装備されています。単なる高級SUVではなく、ランボルギーニらしい刺激を日常に持ち込める設計が、購入層の心を掴んでいます。

また、希少性もウルスの価値を高める重要な要素です。高級SUV市場の中でもウルスは供給台数が限られており、需要に対して供給が追いつかない状況が続いています。これが中古市場での高値安定にもつながっています。

具体的な買取相場を見ると、2024年式のウルスは4,100万円〜4,300万円前後、2019年式でも2,800万円以上で取引される例が多く見られます。年式や走行距離、オプション内容によって上下しますが、リセールバリューが非常に高い点はウルスならではです。

さらに、オプション装備の充実度が再販価値を押し上げる要因にもなっています。特注ホイールやカーボンファイバー仕様、ハイエンドオーディオシステムなど、カスタマイズ性の高さもウルスの魅力です。特に希少な仕様を持つ個体は、中古市場でプレミアがつくことも珍しくありません。

ウルスの価値は単に「ランボルギーニブランド」という理由だけではありません。パフォーマンス、デザイン、ラグジュアリー性、希少性、そして高いリセールバリュー――これらすべてが複合的に作用して、ウルスの価格と人気を支えているのです。購入を検討するなら、この背景をしっかり理解したうえで、自分に合った一台を選ぶことが大切でしょう。

年収はどれくらい必要？

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ウルスに乗るためには、最低でも年収1,500万円以上が望ましいと考えられます。なぜなら、ウルスの新車価格は約2,500万円以上にもなり、購入費用だけでなく維持費も非常に高額だからです。

まず購入に関してですが、一般的に「車の購入価格は年収の半分程度まで」が無理のない目安とされています。これに当てはめると、ウルスを新車で購入するには年収5,000万円クラスが理想的です。ただし、ローンやリースを活用する場合、頭金と月々の支払い次第で年収1,500万円～2,000万円程度でも現実的に所有できるケースも見られます。

さらに、ウルスの維持費も無視できません。年間の自動車税は排気量に応じて10万円超、高額な任意保険料、数万円規模の定期点検や整備費、タイヤ交換やガソリン代など、年間100万円以上の出費は覚悟が必要です。これに加え、駐車場代や車検、各種カスタム費用が発生することもあります。

このため、単に購入資金を用意できるだけでは不十分です。年間の維持費を負担しても生活水準を落とさず、さらに貯蓄や投資にも余裕が持てるレベルの収入が必要です。一般的な感覚では、年収1,500万円以上でようやく「維持できる」、年収3,000万円以上で「余裕を持って楽しめる」といえるでしょう。

このように、ウルスは購入だけでなく、その後の維持を考えたライフプラン全体で見積もる必要があります。憧れの存在であるからこそ、しっかりと資金計画を立てたうえで、後悔のない選択をしていきましょう。

内装はどれほど豪華？

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ウルスの内装は、まさに「ラグジュアリーSUV」の名にふさわしい仕上がりです。ランボルギーニならではのスポーティさを残しつつも、高級感と快適性を両立させたデザインが特徴となっています。

まず、内装素材にはこだわりが詰まっています。標準仕様でも上質なレザーをふんだんに使用しており、ステッチや仕上げも非常に緻密です。さらに、アルカンターラ素材やカーボンファイバー、アルミパネルなど、オプションでさらに質感を高めることも可能です。こうした細部へのこだわりが、ウルスに乗る特別感を一層高めています。

運転席周りは、ランボルギーニらしく戦闘機をイメージしたデザインになっており、スイッチ類やディスプレイ配置にも独自性があります。中央にはデュアルタッチスクリーンが搭載され、ナビゲーションやエアコン、各種メディア操作を直感的に行うことができます。また、12.3インチのデジタルメータークラスターも標準装備されており、ドライバーに必要な情報を高精細に表示します。

シートは12ウェイまたは18ウェイの電動調整が可能で、通気やマッサージ機能もオプションで追加できます。リアシートも、3人掛け仕様だけでなく、独立2座仕様を選ぶことができるため、乗る人の好みに合わせたカスタマイズが可能です。特に後席はゆとりある設計となっており、長距離ドライブでも快適に過ごせる点が魅力です。

さらに、Bang & Olufsen製の3Dサウンドシステムを選択すれば、臨場感あふれる音響体験が味わえます。このオプションだけでも約70万円以上と高額ですが、ウルスの豪華な室内空間をさらに引き立ててくれます。

右ハンドル仕様は存在する？

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ウルスには、右ハンドル仕様がきちんと用意されています。特に日本市場向けには右ハンドルモデルが積極的に展開されており、国内でも多くのユーザーが違和感なく運転できるようになっています。

本来ランボルギーニは、左ハンドル車を中心に生産してきた歴史がありますが、ウルスに関してはグローバル展開を強く意識して設計されました。そのため、右ハンドル仕様も最初からラインナップに組み込まれています。日本やイギリス、オーストラリアなど、右側通行の国でも快適に乗れるようになっているのです。

ただし、右ハンドルだからといって特別な仕様変更があるわけではありません。基本的なデザインや装備は左ハンドルと同様であり、違いはステアリング位置のみです。そのため、ウルスの持つスーパーカー並みのパフォーマンスや高級感は、右ハンドル仕様でも一切損なわれることはありません。

このように、ウルスは右ハンドル仕様が存在するだけでなく、日本の交通環境にも非常に適した一台となっています。高級SUVでありながら、普段使いにも配慮された設計は、多くのユーザーから高い評価を受けています。

燃費性能はどの程度か？

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ランボルギーニ ウルスの燃費性能は、一般的なSUVと比べるとかなり低い水準にあります。ウルスは4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載しており、最高出力650馬力という圧倒的なパワーを発揮する一方で、燃費性能については犠牲になっている面があるのです。

ウルスの公式燃費は、欧州複合サイクル（WLTP基準）でおおよそ12.6L/100kmとされています。これを日本式に換算すると、約7.9km/L程度という計算になります。日常使用においても、実燃費はおおよそ5～8km/L程度で推移するケースが多く、高速道路主体なら8km/L前後、市街地走行では5km/L台に落ち込むことも珍しくありません。

このような燃費水準は、ウルスのパフォーマンスを考えれば妥当と言えます。0-100km/h加速がわずか3.6秒、最高速度305km/hというスペックを持つため、エンジンに求められる出力とトルクは非常に高く、その結果として燃料消費も大きくなります。

一方で、ウルスには燃費を少しでも向上させるための工夫も施されています。例えば、走行中に不要な気筒を停止させる「気筒休止システム」や、エネルギー回生システムなどが採用されており、これにより一定条件下では燃費の改善が図られています。しかしながら、日常的な短距離走行や渋滞路では、これらの効果は限定的となる場合が多いです。

このように考えると、ウルスを選ぶ際には燃費性能を重視するのではなく、圧倒的なパフォーマンスとラグジュアリーなドライビング体験を重視するスタンスが求められるでしょう。燃費を気にするのであれば、他のSUVモデルを選ぶほうが賢明です。ウルスは、走行性能を最優先に設計されたスーパーSUVなのです。

ウルスの良いところとは？

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ウルスの魅力は、スーパーカーとSUVの長所を高次元で融合している点にあります。具体的には、パフォーマンス、快適性、デザイン、実用性といった複数の要素をバランスよく備えていることが、多くのユーザーを惹きつける理由です。

まず、走行性能の高さが際立っています。搭載されている4.0リッターV8ツインターボエンジンは、最大出力650馬力を誇り、0-100km/h加速はわずか3.6秒。最高速度は305km/hに達し、これはSUVとは思えない水準です。サーキット走行も視野に入るほどの俊敏さを持ちつつ、街乗りでも扱いやすいというのは大きな利点です。

次に、ラグジュアリーな内装と快適性も見逃せません。上質なレザーやアルカンターラ素材を使用したシートや、先進的なインフォテインメントシステム、デジタルメータークラスターなど、車内に一歩踏み入れた瞬間から特別感が漂います。長時間のドライブでも疲れにくく、乗るたびに所有する満足感を味わえるのが特徴です。

さらに、日常的な使い勝手の良さも高評価を得ています。4〜5人がしっかり座れる広さに加え、ラゲッジスペースも十分。可変サスペンションや多彩なドライブモードにより、悪路や雪道でも安定した走行が可能です。こうした点から、家族での旅行やアウトドアなどにも活躍します。

最後に挙げておきたいのは、ブランドとしての希少性とステータス性です。ランボルギーニという名は、それだけで特別な存在感があります。ウルスはその中でも比較的新しいモデルでありながら、すでに世界中で多くの著名人に選ばれていることも、人気の高さを裏付けています。

ウルスは日本や世界で何台売れた？

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ランボルギーニ ウルスは、スーパーカーブランドの中でも異色の存在でありながら、世界中で非常に高い評価を受けているSUVです。その人気は販売実績にも明確に表れており、ウルスはランボルギーニの全体販売の中核を担う存在として地位を築いてきました。

2023年には、ランボルギーニが初めて年間販売台数1万台超えとなる「10,112台」を達成。このうち約6割を占めたのがウルスで、6,087台が世界中に届けられました。これは前年比13.4%増であり、3年連続の成長を示しています。日本市場でもウルスは非常に人気が高く、同年には660台が販売され、日本国内でのランボルギーニ全体の販売台数（1,042台）のうち大部分を占めました。

2024年に入ってからの最新データも明らかになりつつあり、ランボルギーニは2024年の年間販売台数として10,687台を記録。こちらも過去最高を更新しています。地域別に見ると、ヨーロッパ・中東・アフリカ（EMEA）で4,227台、アメリカ大陸で3,712台、アジア太平洋地域で2,748台が販売されました。日本の具体的な台数はまだ公表されていませんが、前年比での伸びを鑑みると、2024年も堅調な販売が続いていると推測されます。

また、2024年はウルスのプラグインハイブリッドモデル「ウルス SE」が登場した年でもあります。この新型モデルは、従来のガソリンモデルを上回るパフォーマンスと環境性能を両立しており、新たなユーザー層の獲得にもつながっていると見られます。

ランボルギーニ ウルスに乗っている芸能人を総括

記事のポイントをまとめます。

ランボルギーニ ウルスはイタリア発の高性能ラグジュアリーSUV

2018年に市販開始され世界的なベストセラーとなった

初代ウルスは650馬力を発揮し0-100km/h加速は3.6秒

仲里依紗はピンクラッピングのウルスを所有している

手越祐也もカスタム仕様のウルスを所有していたが既に売却済み

八村塁はアメリカでウルスを愛用している

GACKTやラファエル、SEIKINもウルスのオーナーだった

新型ウルスSEはPHEV仕様で最高出力800PSを誇る

ウルスの新車価格は約2,500万円からスタートする

中古市場価格は2,000万円台から3,500万円超まで幅広い

ウルスに乗るには年収1,500万円以上が現実的な目安となる

内装は高級レザーやアルカンターラを多用した豪華仕様

右ハンドル仕様も存在し日本国内で普及している

2023年のウルス世界販売台数は6,087台に達した

ウルスはスーパーSUVとしてパフォーマンスと実用性を両立している