ハイラックスは後悔する？やめとけと言われる理由と欠点を解説

TOYOTA ハイラックス公式

トヨタのハイラックスは、その無骨でタフなデザインと高い走破性から、多くの人に支持されています。しかし、「ハイラックスは後悔するからやめとけ」と言う人がいるように、購入後に後悔するケースも少なくありません。ハイラックスは日本の都市部では扱いにくく、駐車場問題や維持費の高さがネックとなることが多いです。特に、コンパクトカーやSUVに慣れている人にとっては、乗り心地が最悪と感じることもあるでしょう。

また、過去に人気を博した「ハイラックスサーフ 185 215」も、年式が古くなったことで故障率が上昇しており、メンテナンスコストがかさむため、買って後悔する人も増えています。さらに、ハイラックスは1ナンバー登録のため、毎年の車検が必要であり、ランニングコストが想像以上にかかることから、維持できないと感じるオーナーも少なくありません。

一方で、中古市場では5年落ちのハイラックスの残価率が比較的高く、手放す際に高額で売れる可能性があります。しかし、寿命が何万キロ持つかは、使用環境やメンテナンス次第で大きく異なり、適切な管理が求められます。また、ハイラックスに乗っている人のイメージとしては、アウトドア好きやタフなライフスタイルを好む人が多いですが、一部では「金持ちが乗る車」という印象を持たれることもあります。

この記事では、ハイラックスを購入して後悔しないために、欠点や維持費の実態、駐車場問題、故障リスク、さらには年収や維持できる条件について詳しく解説します。購入を検討している人は、実際のオーナーの声やデメリットを理解した上で、自分に合った選択をすることが重要です。

ハイラックスは後悔する？やめとけの理由

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ハイラックスを買って後悔する人の特徴

ハイラックスはスタイリッシュでタフなピックアップトラックとして人気がありますが、購入後に後悔する人も少なくありません。その主な理由として、日常使いに適さない点が挙げられます。特に、街乗りがメインの人や、コンパクトな車に慣れている人にとっては、運転のしづらさがストレスとなることがあります。また、ハイラックスは車両重量が重いため、燃費が悪く、維持費がかさむ点もネックです。

さらに、荷台を有効活用できないと、ただの大きな車を持て余すことになります。アウトドアや仕事で頻繁に荷物を運ぶ人にとってはメリットが多いですが、そうでない場合は逆にデメリットになりかねません。また、ディーゼルエンジンの特性上、エンジン音や振動が気になる人には不向きです。このように、用途とライフスタイルが合わないと、購入後に後悔してしまう可能性が高くなります。

維持できない？年間コストと年収の目安

ラグジュアリーモーターズ・イメージ

ハイラックスは見た目が魅力的なだけでなく、タフな走行性能を誇る車ですが、その分維持費が高額になりやすいのも事実です。年間の維持費はおおよそ40万円～50万円程度かかるとされています。この内訳として、1ナンバー登録による毎年の車検費用（約8万円）、自動車税（1.6万円）、任意保険（約9万円）、燃料費（約15万円）などが含まれます。これらのコストを考慮すると、少なくとも年収500万円以上、できれば700万円以上の余裕がある方が負担なく維持できると言われています。

特に都市部に住んでいる場合、駐車場代も大きな負担になります。機械式駐車場に入らないサイズであるため、月極駐車場の利用が必須となり、駐車料金が年間数十万円かかることも。さらに、タイヤ交換や定期的なメンテナンス費用もかかるため、購入前に十分なシミュレーションをしておく必要があります。

駐車場問題が深刻？サイズの影響とは

ハイラックスの大きさは、日本の一般的な駐車場事情に適していないことが多く、駐車場問題に直面することがよくあります。全長約5.3m、全幅約1.85mと、大型SUV以上のサイズがあるため、コンパクトな立体駐車場や都市部の狭い駐車スペースには停められないケースが少なくありません。特にマンションの機械式駐車場には対応していないことが多いため、自宅に駐車スペースがない場合は慎重に検討すべきです。

また、商業施設やコインパーキングでも、規定サイズを超えると駐車できなかったり、隣の車との距離が狭くなりドアの開閉が困難になることもあります。ハイラックスを購入する前に、普段利用する駐車場のサイズを確認し、問題なく駐車できるかどうかをチェックすることが重要です。

乗り心地は最悪？長時間運転の疲労度

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ハイラックスはオフロード性能を重視した設計のため、乗り心地は決して快適とは言えません。特にリアサスペンションがリーフスプリング式であるため、段差を超えた際の突き上げが強く、長時間の運転では疲労がたまりやすい傾向にあります。特に舗装路では乗り心地の硬さが際立ち、一般的な乗用車に比べて快適性が劣ります。

また、車内の静粛性もそこまで高くなく、ディーゼルエンジン特有の振動や騒音が気になることがあります。オフロードを走る分には優れた走行性能を発揮しますが、長距離ドライブや街乗りでは快適とは言えないため、購入前に十分な試乗をして乗り心地を確認することをおすすめします。

ハイラックスの欠点とは？知っておくべきポイント

ハイラックスの主な欠点として、サイズが大きすぎること、維持費が高いこと、乗り心地が悪いことが挙げられます。また、日本の道路事情に合っていないため、狭い道での取り回しが難しく、駐車にも苦労することが多いです。

さらに、貨物車として分類されるため毎年の車検が必要になり、一般的な乗用車に比べるとランニングコストが高くなる点もデメリットです。また、ディーゼルエンジンのため軽油を使用しますが、ガソリンエンジンに比べると振動や騒音が大きい点も気になる人が多いポイントでしょう。

5年落ちのハイラックス 残価率は？

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ハイラックスの5年落ちモデルの残価率は、他の一般的な車種と比べても非常に高い水準を維持しています。これは、ピックアップトラックというカテゴリー自体が希少であること、そしてハイラックスが持つ圧倒的な耐久性と信頼性が影響しています。実際、中古市場では5年落ちのハイラックスであっても、60～70％程度の価値が残ることが多く、場合によっては75％以上の買取価格がつくケースもあります。特に、人気のカラーバリエーションやカスタムされた車両は需要が高く、より高額で取引されることが珍しくありません。

しかし、残価率を維持するためには、適切なメンテナンスが必要不可欠です。エンジンオイルやブレーキパッドの定期交換はもちろんのこと、サスペンションの状態も定期的にチェックし、必要に応じた修理や交換を行うことが重要です。また、外装の状態も査定額に大きな影響を与えるため、小さな傷やヘコミがある場合は修復しておくと良いでしょう。さらに、事故歴のある車両や、過走行（10万キロ以上走行）のものは価値が下がりやすいため、長期間乗る予定の人は売却時の価格を意識しながら運用することが大切です。

また、ハイラックスは5年を過ぎてもなお市場での需要が高く、特に海外輸出市場では高値で取引されることが多いです。国内需要だけでなく、海外需要も影響しているため、リセールバリューの高さを活かして計画的に乗り換えるのも一つの選択肢です。こうしたポイントを踏まえながら、ハイラックスの維持と売却のタイミングを慎重に考えることで、より賢いカーライフを送ることができるでしょう。

ハイラックスをやめとけ？後悔しないために

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ハイラックスサーフ185・215も後悔する？

ハイラックスサーフの185系・215系は、発売当初から高い人気を誇るモデルですが、年式が古くなった今では故障リスクが非常に高まっています。特にエンジンや足回りの劣化は避けられず、オーナーの中には頻繁なメンテナンスが必要になると感じる人も少なくありません。また、年式が古いため部品供給が減少しており、修理の際に純正部品が手に入りにくくなっています。その結果、修理費用が高額になることが多く、ディーラーでの対応が難しいケースもあります。

さらに、燃費の面でも現行モデルと比べると劣っており、維持費がかさむ点もデメリットの一つです。特に都市部では、ディーゼル規制の影響を受ける場合もあるため、購入前には自分の住む地域の規制状況を確認しておくことが重要です。こうした理由から、憧れだけで購入すると後悔する可能性が高いため、実際の維持費やメンテナンスの負担を十分に考慮する必要があります。

故障率は高い？寿命は何万キロ持つ？

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ハイラックスの故障率は低めですが、10万キロを超えるとメンテナンスの必要性が増してきます。エンジンは比較的頑丈に設計されているため、大きなトラブルが発生しにくいものの、経年劣化によってオイル漏れやパワーステアリングの不具合が起こることがあります。また、サスペンションやショックアブソーバーは長期間の使用によって劣化し、乗り心地が悪化することが多いです。さらに、電装系ではバッテリーやオルタネーターが弱点となりやすく、特に寒冷地ではトラブルが発生しやすい傾向にあります。

ハイラックスの寿命は、しっかりとメンテナンスを行えば30万キロ以上走行することも可能です。ただし、過酷なオフロード走行や過積載を続けると、駆動系やシャシーの劣化が進みやすくなります。特に、錆によるダメージが大きな問題となるため、定期的な防錆処理やアンダーコートの施工を行うことで、より長持ちさせることができます。ユーザーの中には40万キロ以上乗っている例もあるため、適切な管理を行えば、非常に長く乗り続けることができる車種といえるでしょう。

乗ってる人のイメージは？世間の評判

ハイラックスに乗っている人のイメージは、アウトドア好きやスポーツマンタイプの人が多い傾向にあります。特に、キャンプやサーフィン、スノーボードなどアクティブな趣味を持つ人が愛用しているケースが目立ちます。ハイラックスのワイルドなデザインと強靭な走行性能は、こうしたアウトドア派のライフスタイルにマッチするため、多くの愛好者に選ばれています。

一方で、車の大きさや威圧感のある見た目から「近寄りがたい」「強面な人が乗っていそう」という印象を抱かれることも少なくありません。とくに黒やダーク系のカラーを選ぶと、より重厚感が増し、周囲から威圧的に見えることがあるようです。そのため、購入を検討する際には、自分のライフスタイルに合うかどうかだけでなく、周囲の反応も考慮することが重要でしょう。

また、ハイラックスに乗る人の中には、カスタムを施してさらに個性を強調する方も多く見られます。オーバーフェンダーやリフトアップ、ルーフラックなどを追加することで、より無骨で迫力のあるスタイルに仕上げることが可能です。しかし、これにより車体のサイズがさらに大きくなり、駐車場選びや街乗りでの取り回しが一層難しくなるデメリットもあります。

こうした要素を踏まえると、ハイラックスのオーナーは「自分のこだわりを強く持つ人」という印象を与えることが多いと言えます。実際に、SNSやレビューサイトでも「ハイラックスに乗っている人はこだわりが強く、趣味に全力を注ぐタイプが多い」との意見が見受けられます。そのため、周囲からのイメージを気にする方は、購入前にどのような印象を持たれやすいかを理解しておくとよいでしょう。

ハイラックスは金持ち向け？コスパの実態

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ハイラックスは維持費が高いことから「金持ち向け」と言われることがあります。確かに、新車価格や維持費を考慮すると、ある程度の経済的な余裕が求められる車種です。しかし、単に高額なだけではなく、その耐久性の高さやリセールバリューの優秀さを考えると、コストパフォーマンスは決して悪くありません。

ハイラックスはトヨタが世界市場向けに展開しているタフなピックアップトラックであり、長年の信頼性と実績があります。そのため、故障率が低く、適切なメンテナンスを行えば20万キロ以上走行することも珍しくありません。また、日本国内ではピックアップトラックの選択肢が少ないため、中古市場での需要も高く、買取価格が落ちにくいのも大きなメリットです。特に5年落ちのハイラックスでも残価率が60～70％程度を維持していることからも、その価値の高さがうかがえます。

さらに、ハイラックスは1ナンバー登録のため自動車税が年間16,000円と比較的安く抑えられます。これは同クラスのSUVと比較すると非常に魅力的なポイントです。一方で、毎年の車検費用や燃料費、保険料などのランニングコストは高めになるため、短期間での買い替えを検討する人にとっては不向きかもしれません。

結局のところ、ハイラックスが「金持ち向け」と言われる理由は、初期費用や維持費の高さによるものですが、長期的に見ると費用対効果は決して悪くありません。アウトドアやオフロード走行を楽しみたい人、または丈夫で長く乗れる車を求める人にとっては、むしろコスパの良い選択肢となるでしょう。

年収はいくら必要？維持できる人の条件

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ハイラックスを無理なく維持するには、年収700万円以上あると安心です。特に都市部では駐車場代が高額になるため、十分な経済的余裕がないと大きな負担になりかねません。月極駐車場の費用は地域によって異なりますが、特に都心部では年間数十万円かかることも珍しくなく、維持コストを左右する大きな要因のひとつです。

また、ハイラックスは1ナンバー登録となるため、毎年車検を受ける必要があります。これに伴う費用は約8万円～10万円ほどかかることが多く、一般的な乗用車よりも頻繁なメンテナンスが求められます。さらに、ハイラックスは燃料費の負担も大きく、実燃費は約10km/L前後とされており、年間1万km走行する場合の軽油代は約15万円～20万円に達することもあります。

加えて、任意保険の料金も他の乗用車に比べると割高になる傾向があり、年間10万円近くになるケースも少なくありません。こうした維持費の合計を考えると、年収500万円前後ではやや厳しく、安定した生活を送りながらハイラックスを維持するには、やはり年収700万円以上が理想的といえるでしょう。

それに加え、カスタム費用も考慮する必要があります。ハイラックスのオーナーの多くは、オフロード性能を向上させるためにリフトアップやオーバーフェンダーの追加などのカスタムを行います。これらのカスタム費用も含めると、維持にかかる年間コストはさらに増加するため、趣味として楽しむ余裕のある収入が求められます。

このように、ハイラックスの維持には相応の年収が必要となるため、購入を検討する際には、維持費を事前に試算し、無理のない範囲で運用できるかどうかをしっかり考えることが重要です。

総括：ハイラックスは後悔する？やめとけと言われる理由

記事のポイントをまとめます。

街乗りには適さず、運転のしづらさがストレスになる

車両が重く燃費が悪いため、維持費が高額になりやすい

荷台の活用が限定的で、使い道がないと持て余す

毎年の車検が必要で、ランニングコストがかかる

駐車場の確保が難しく、都市部では停められないことが多い

乗り心地が硬く、長時間運転では疲労が蓄積しやすい

ディーゼルエンジンの振動や騒音が気になる人には不向き

5年落ちでも残価率は高いが、状態によって価格が大きく変わる

ハイラックスサーフは故障リスクが高く、維持費がかさむ

メンテナンス次第で30万キロ以上走るが、手入れが必須

乗っている人はアウトドア好きが多いが、威圧的な印象を持たれやすい

初期費用や維持費が高く、コスパを考えないと後悔しやすい

維持するには年収700万円以上が理想的で、余裕が必要

カスタムを施すとさらにコストがかかり、手軽な車ではない

街乗り用途なら他のSUVのほうが快適で、適している