新型ハリアーの白やSグレードはダサい？Sで十分満足できるのか

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新型ハリアーに関して、白いボディカラーはダサい、Sグレードは見た目で損をするといった否定的な意見を検索する人が増えています。

白いカラーがダサいと言われる背景としては、個性の薄さや塗装の質感に対する不満が挙げられ、Sグレードがダサいと言われる背景には、装備や内装の質感の差が評価を左右しているのが現実です。

一方で、新型ハリアーはSグレードで十分という声も根強くあり、価格と性能のバランスに魅力を感じているユーザーも多く存在します。

さらに、フロントグリルやエンブレムに違和感を覚える人もいれば、モデリスタやレクサス仕様がダサい、また、型落ちやリアデザインがダサいという声も存在します。

本記事では、多角的にハリアーの「ダサい」と言われる理由を、具体的かつ中立的に解説していきますので、ハリアーの購入を検討している人は、ぜひ参考にしてみてください。

新型ハリアーの白やSグレードはダサい？Sでも十分と言える理由

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白が「ダサい」と言われる背景

ラグジュアリーモーターズ・イメージ

新型ハリアーの白いボディカラーが「ダサい」と言われる背景には、主に「個性の薄さ」や「見た目の安っぽさ」といったイメージが影響しています。特にハリアーのようなスタイリッシュさを売りにするSUVでは、色による印象の違いが大きく、ホワイト系は清潔感がある一方で、質感を引き立てにくいというデメリットもあるのです。

また、白は人気色であるがゆえに、街中で同じ色の車を見かける頻度が高く、「ありふれている＝ダサい」という評価に繋がるケースもあります。さらに、ハリアーのホワイトはパール系ではあるものの、グレードによっては塗装の深みやツヤ感に差があり、Sグレードなど下位グレードでは塗装の質が物足りないと感じる声も。

このように、デザイン性を重視する層からすれば「せっかく新型に乗るのに、白だとハリアーらしい高級感が活かせない」と思われやすく、それが「白はダサい」という評価につながっていると言えます。

一方で、洗車後の見た目や汚れの目立ちにくさという実用的メリットもあります。つまり、白を選ぶかどうかは、実用性とデザイン性、どちらを重視するかによって評価が分かれる部分なのです。

なぜSグレードがダサいと言われるのか

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Sグレードが「ダサい」と言われる理由は、主に装備や内装の質感の低さが挙げられます。新型ハリアーのSグレードはエントリーモデルとして価格を抑えた設定になっており、上位グレードと比べて見た目や快適性で差を感じやすい部分があります。

特に内装素材のチープさや、ホイールデザイン、ヘッドライトなど外観装備のグレード差が「見た目の違い」として分かりやすく表れてしまう点が評価を分けるポイントとなっています。

また、他人の目を気にする日本人の購買傾向も関係しています。同じハリアーに乗っていても、内装の質感や外観パーツの違いで「下位グレードで妥協した」と見られてしまう懸念があるため、Sグレードを選ぶこと自体が「格下扱い」されやすい雰囲気を生んでいます。

特にSNSや口コミサイトなどで「S＝妥協した買い方」といった意見が目立つと、それに影響される人も少なくありません。

つまり、Sグレード自体が悪いのではなく、装備や外観の差によって“劣って見える”部分が強調されてしまい、「ダサい」と見なされるのが現実です。ただし、それはあくまで見た目の問題であり、基本性能に関しては他グレードと大きな違いがないことも事実です。

「新型ハリアーはSで十分」という声の根拠

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「新型ハリアーはSで十分」という声が一定数存在するのは、価格に対する満足度が高いからです。Sグレードは、他グレードと同じ基本的な走行性能や安全装備を備えていながら、価格を抑えているため、コストパフォーマンスに優れていると評価されています。

例えば、エンジン性能やプラットフォーム、ボディサイズは上位グレードとほぼ共通であり、日常使いにおいて大きな差は感じられません。また、先進安全装備「Toyota Safety Sense」も標準装備されており、ファミリーカーや通勤用として使う分には十分すぎる性能を持っています。

さらに、Sグレードの価格帯は他社のミドルSUVと比較しても割安で、新型車であることを考えれば「この価格でこのクオリティなら十分」と感じるのも当然のことです。見栄や豪華さを求める人には物足りないかもしれませんが、実用性とコストのバランスを重視する層からは、高評価を得ているのです。

つまり、「十分」とされる理由は、贅沢装備を求めなければ、本来必要な性能はすべて備わっている点にあります。実用本位で考えるなら、Sグレードは非常に理にかなった車種と言えます。

GグレードとSの差はどう影響する？

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GグレードとSグレードの差は、主に装備や内装・外装の質感に表れており、見た目の印象や満足感に大きな影響を与えます。価格差は約30万円程度とされていますが、その差額で得られる装備の内容は意外と大きく、ユーザーの満足度にも直結してきます。

例えば、Gグレードには合成皮革シート、デジタルインナーミラー、上質なヘッドライトユニット、ワンランク上のアルミホイールなどが標準装備されており、車内外の高級感が明らかに向上します。また、これらの装備は再販時の査定にも影響する可能性があり、将来的なリセールバリューを考慮するならGグレードを選ぶメリットは無視できません。

一方で、Sグレードはシンプルな装備構成であるため、購入時の価格を抑えられる反面、物足りなさを感じることもあります。特にハリアーは「高級感」や「上質なSUV」というブランドイメージが強いため、Gグレード以上の装備があることでその価値がより際立つとも言えます。

このように、30万円という価格差が実際には所有満足度や見た目の印象に想像以上の違いを生むことがあるため、見た目にこだわる方や長く乗り続けたい方にはGグレードの選択が有力となります。どちらを選ぶかは、見た目と価格のバランスをどう取るかによって変わるのです。

フロントグリルやエンブレムに違和感を覚える人も

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ハリアーのデザインに関して、多くの意見が集中するのがフロントグリルやエンブレムです。近年のトヨタ車に共通する大型グリルのデザインは、迫力や存在感を重視する反面、好みが分かれるポイントでもあります。

特に新型ハリアーでは、フロントフェイスがかなりシャープかつモダンな印象に刷新された一方で、「やりすぎ感がある」「高級感というより威圧感が強い」と感じる人もいます。

また、ハリアー伝統の鷹をモチーフにした専用エンブレムも、過去には「特別感がある」と好意的に受け取られてきましたが、一部では「レクサスと差別化したいのか中途半端」と感じる人もいるようです。加えて、最近ではトヨタの標準ロゴを好む人も増えており、「独自のエンブレムが逆に浮いて見える」という声も少なくありません。

こうした細部のデザインに違和感を抱く背景には、ユーザーの「高級SUVにふさわしい洗練さ」を求める目線があると考えられます。つまり、ハリアーに対する期待値が高いからこそ、グリルやエンブレムのデザインに対しても厳しい評価が出てくるのです。

モデリスタやレクサス仕様は本当にダサいのか

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モデリスタやレクサス風カスタムについては、評価が分かれる傾向にあります。特に「ダサい」と言われる理由としては、純正デザインとの調和が取れていないことや、やりすぎた印象を与える外観にあるようです。

多くの人が新型ハリアーに求めるのは「上品な都会派SUV」というイメージであり、モデリスタのような派手なエアロはそのイメージと食い違って見えることがあります。

また、レクサス風カスタムも一部のユーザーから「見栄っ張りに見える」「レクサスに似せるのは逆に恥ずかしい」といった否定的な意見が寄せられています。見た目のインパクトは大きくなるものの、それが「高級感」ではなく「自己主張の強さ」に繋がってしまうことが原因と言えます。

しかし一方で、こうしたカスタムは「自分だけの一台にしたい」という想いから生まれる表現でもあり、完全に否定されるべきものではありません。むしろセンス良くまとまっていれば、オリジナリティとして高評価を得ることもあります。

結局のところ「ダサいかどうか」は見る人の価値観に左右されやすく、万人受けするカスタムというものは存在しないのです。

樹脂パーツが安っぽい？外装の質感に対する意見

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新型ハリアーの外装で話題になることが多いのが、バンパーやフェンダー部分に多用されている樹脂パーツです。SUVらしい無骨さを演出するデザイン要素ではあるものの、実際のユーザーからは「質感が安っぽく見える」「せっかくの高級車なのに台無し」といった声も聞かれます。

このような意見が出る背景には、先代60系ハリアーとの比較や、他の高級SUVのデザインが影響していると考えられます。たとえば、欧州車では外装パーツの統一感やマット仕上げなどで上質感を演出しているのに対し、ハリアーの樹脂パーツは「量産感が強い」「コストカットが見える」と捉えられがちです。

一方で、樹脂パーツには実用的なメリットもあります。傷が目立ちにくく、オフロードやアウトドアでの使用にも適しているため、SUVらしさを重視するユーザーにとっては歓迎される部分でもあるのです。また、洗車時の手入れが簡単という点でも利便性は高いです。

つまり、質感を重視するユーザーと実用性を求めるユーザーとで評価が大きく分かれるのが、樹脂パーツのポイントだと言えます。

新型ハリアーの白やSグレードはダサい？Sで十分なのかを検証

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ローダウンやホイール・エアロ選びで印象は変わる？

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新型ハリアーは標準状態でも完成度の高いデザインが評価されていますが、ローダウンやホイール、エアロパーツの選択次第で、印象が大きく変化する車でもあります。カスタムの方向性によっては、「洗練された都会派SUV」にもなれば、「迫力のあるカスタムSUV」にもなるため、その幅広さが魅力でもあるのです。

ローダウンによって車高を下げると、スポーティな印象が強調されますが、反面で乗り心地が悪化したり、段差に弱くなるといった実用性の面では注意が必要です。ホイールに関しても、純正からインチアップすることで見た目の迫力は増しますが、タイヤ代やメンテナンスコストが上がることも忘れてはいけません。

また、エアロパーツは個性を演出できる反面、選び方を誤ると「やりすぎ感」や「チグハグな印象」を与えてしまうことも。特にハリアーのような高級感を売りにしているモデルでは、控えめで洗練されたデザインの方が車全体とのバランスが取れやすい傾向にあります。

カスタムは自己満足の要素が強いため、自分の好みに合った仕様であることが最優先ですが、同時に「どう見られるか」も意識して選ぶことで、センスの良い一台に仕上げることができます。

「型落ち」方がダサいという声も存在

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車業界では新型が出るたびに、「旧型＝型落ち」と見なされる傾向があります。これはハリアーにも例外なく当てはまり、60系から80系へとモデルチェンジが行われた今、「型落ちのハリアーはダサい」とする意見も見受けられるようになりました。この評価の背景には、デザインの変化だけでなく、搭載される装備や安全性能の進化も影響しています。

たとえば、新型の80系ではインテリアの質感向上や最新の安全装備が標準化されており、旧型と比較すると明らかな進化が見られます。そのため、新型と並んでしまったときに60系が「古くさく見える」と感じる人がいても不思議ではありません。

さらに、SNSや口コミでこうした意見が広がりやすい現在では、「型落ち＝恥ずかしい」と受け止める風潮も少なからずあるようです。

ただし、これはあくまで一部の声であり、60系のスタイリングを評価する人も多くいます。中古市場でも根強い人気があり、「ダサい」という評価は主観にすぎません。型落ちというだけで価値が下がるわけではなく、購入時には装備や価格とのバランスを重視することが大切です。

内装デザインの好みが分かれるポイント

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ハリアーは外装だけでなく、内装のデザインもユーザーの評価が分かれる大きなポイントです。特に80系においては、従来のモデルよりも高級感や近未来的な要素が強調されるようになりました。しかし、こうした変更が全てのユーザーに受け入れられているわけではありません。

たとえば、内装に採用されているボルドー系のカラーリングに対して、「高級感がある」という肯定的な声がある一方で、「派手すぎる」「落ち着かない」といった否定的な意見もあります。また、センターコンソールの大型化やディスプレイの配置に関しても、「操作性が良くなった」と評価する人と、「無駄にゴテゴテしている」と感じる人がいます。

このように、内装デザインは機能性だけでなく「居心地の良さ」や「見た目の好み」にも直結するため、ユーザーごとに印象が大きく変わります。どんなに性能が良くても、乗るたびにストレスを感じるような内装では満足度は下がってしまうでしょう。購入を検討する際は、実際に座ってみて、自分にとって快適かどうかを判断することが大切です。

60系ハリアーは本当にダサいのか？

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60系ハリアーに対して「古くさい」「今見るとダサい」といった声があるのは事実ですが、それが本当に妥当な評価なのかは慎重に見極める必要があります。

確かに、デザインや装備面では新型の80系に一歩譲る部分はありますが、60系は発売当時、高級SUVの先駆けとして非常に高く評価されていました。

特にエクステリアは、流麗なクーペスタイルとSUVらしい力強さを両立しており、今でも「このデザインが一番好き」というファンが多く存在します。また、内装の質感や乗り心地も、同年代のライバル車と比べて高水準だったため、「今でも十分通用する」と感じる人も少なくありません。

とはいえ、80系のように大型ディスプレイや最新安全装備がないため、見た目や使い勝手にギャップを感じるユーザーがいるのも事実です。これはあくまで時代の流れであり、60系が劣っているというわけではありません。逆に、車両価格が手頃になっている今、60系はコストパフォーマンスに優れた車種と言えます。

80系ハリアーの見た目はどう変わった？

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80系ハリアーは、従来の60系から大きなデザインの刷新が行われました。その変化は一目でわかるほどで、よりシャープで未来的な印象を持つエクステリアとなっています。フロントはスリムなヘッドライトとワイドなグリルが特徴的で、全体的に都会的な雰囲気が強調されているのが印象的です。

サイドシルエットはクーペSUVらしい傾斜のあるルーフラインを維持しながら、より低重心でスポーティな印象を与えています。リアに関しても、横一文字のテールランプが近未来的で、従来よりも洗練された印象が強くなっています。

こうしたデザインは若年層からの支持を集める一方で、従来の落ち着いたスタイルを好む人からは「やりすぎ」「派手すぎる」と感じられることもあるようです。

また、エアロパーツやモデリスタ仕様のオプションも充実しており、自分好みにカスタムしやすい点も魅力の一つです。ただし、これらを取り入れると価格が一気に上がるため、バランスを見ながら選択する必要があります。全体として、80系は「上質さ」と「先進性」を両立させた新しいハリアー像を確立したと言えます。

リアデザインがダサいと言われる要因

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ハリアーのリアデザインについては、賛否が大きく分かれるポイントの一つです。特に80系ハリアーに関しては、横一文字に伸びたテールランプや、丸みを帯びたフォルムが「先進的」「洗練されている」と評価される一方で、「リアだけ見ると他車と似ている」「個性がなくて没個性的」と感じる人も少なくありません。

また、リアバンパー下部に広がる樹脂パーツの存在も、見た目に影響しています。この樹脂素材の多用により、どうしてもチープに見えてしまうという意見もあり、ボディカラーが白系の場合は特にコントラストが強くなって安っぽさが目立ちやすい傾向にあります。こうした視覚的な要素が、「リアがダサい」と言われる背景にあると考えられます。

さらに、マフラーが隠されたデザインや、リフレクターの配置が目立ちにくいことなども、スポーティさを求めるユーザーには物足りなく映ることがあります。特に走りを重視する人やカスタムにこだわる層からは、「リアのデザインが地味すぎる」といった声が上がるのも頷けます。

全体的に見て、リアのデザインが「ダサい」と感じるかどうかは、好みと用途による部分も大きいですが、樹脂パーツの質感やライン構成に対する違和感が影響しているケースが多いようです。もしリアの見た目にこだわるのであれば、オプションのエアロパーツや社外カスタムも含めて検討してみるのがよいでしょう。

2WDは見た目で損してる？駆動方式によるイメージ

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SUV市場において、「2WD＝なんちゃってSUV」という見方が一定数存在しています。これはハリアーにも当てはまり、2WDモデルに対して「本格派ではない」「外見だけのSUV」といったイメージを持たれることがあるようです。特に雪道や悪路走行を意識する地域では、4WDが標準と考えられている傾向があり、2WDというだけでネガティブな印象を持たれてしまうこともあります。

また、見た目に関しても、駆動方式による足回りの構造や車高の違いが微妙に影響しています。たとえば、2WDは最低地上高がわずかに低くなる場合があり、それによってSUVらしい「タフな雰囲気」が損なわれると感じるユーザーもいます。さらに、タイヤやホイールのサイズ設定が異なることで、全体のバランスにも違いが生まれ、2WDがやや見劣りしてしまうケースもあるのです。

一方で、街乗りや高速道路主体のユーザーにとっては、2WDの軽快な走りや燃費性能の高さがメリットになるため、「見た目より実用性」という視点で評価されることもあります。価格差や維持費の観点から、あえて2WDを選ぶ人も少なくありません。

つまり、2WD＝ダサいという印象は、あくまで一部の価値観によるものであり、必ずしも全体に当てはまるものではありません。ただ、そうした声があることを理解した上で、自分の用途や好みに合った選択をすることが後悔を防ぐカギになります。

新型ハリアーの白やSグレードはダサい？Sで十分なのか総括

記事のポイントをまとめます。

新型ハリアーの白は個性に欠け、高級感が薄れると感じる人が多い

白は街中でよく見かけるため「ありふれていてダサい」と言われやすい

Sグレードは内外装の質感が低く、見た目で見劣りすると言われる

「価格を抑えた感」が強く出ることで妥協感が伝わる

Sでも基本性能や安全装備は上位グレードとほぼ同等

コストパフォーマンスを重視する層にはSグレードが好まれる

Gグレードとの差額で得られる装備が見た目や満足度に影響

合皮シートやミラー類などGの装備が再販時の価値にも直結

フロントグリルの迫力やエンブレムが好みを分ける要因

モデリスタやレクサス風カスタムは「やりすぎ」と見なされやすい

樹脂パーツの多用が高級感を損なうと感じるユーザーが多い

ローダウンやホイール変更で印象を大きく変えられる

型落ちの60系はデザインが古いと見られがちだが人気も根強い

80系はよりシャープで近未来的なデザインへ進化している

2WDは本格SUVに見えにくく、外観の迫力に欠けると見られがち