ハリアーのモデルチェンジはいつ？マイナーチェンジを待つべき理由

TOYOTAハリアー公式

トヨタの人気SUV「ハリアー」は、スタイリッシュなデザインと上質な乗り心地で長年にわたり多くのファンを魅了してきました。

2020年に現行モデル（80系）が登場してから5年が経過し、いよいよハリアーのモデルチェンジはいつなのか、マイナーチェンジを待つべきなのかといった検索が増えています。

そこで、今回は、2025年にマイナーチェンジは実施されるのか？という疑問を皮切りに、次期の変更点を分かりやすく整理し、最新情報から見る注目の進化ポイントや情報リークによる予想も徹底的に掘り下げます。

また、口コミで話題の改良ポイントとは何か、今買うべきか？改良を待つべきか？その判断基準にもフォーカス。中には、マイナーチェンジはしないのでは？といった不安の声もありますが、実際のところはどうなのかも検証します。

さらに、2027年説が有力視される理由やその根拠についても触れ、先を見越した購入判断をサポートします。ハリアーの購入を検討している方にとって、今後の選択に役立つ最新情報をお届けします。

ハリアーのモデルチェンジはいつ？マイナーチェンジは待つべきか

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2025年にマイナーチェンジは実施される？

ラグジュアリーモーターズ・イメージ

ハリアーのマイナーチェンジは、2025年に実施される可能性が非常に高いと考えられています。すでにサブスクリプションサービス「KINTO ONE」での取り扱いが終了したことなど、市場の動きがその兆候を示しています。

また、これまでのトヨタのモデル展開を振り返っても、フルモデルチェンジから数年後に一部改良が行われるケースが多く、現行ハリアー（80系）は2020年にフルモデルチェンジされたことを踏まえると、2025年の改良は十分に現実味を帯びています。

さらに、トヨタは2025年3月時点でハリアーの工場出荷時期に関して「詳しくは販売店にお問い合わせください」と案内しており、受注停止の記載はないものの、これは改良モデル投入に備えた動きと見るのが自然かもしれません。

生産面では、3月下旬にトヨタ自動車本社工場で火災事故が発生しましたが、1時間ほどで消し止められ、生産への影響はないとのこと。

このように、多方面からの情報を照らし合わせると、2025年6月頃にハリアーのマイナーチェンジが実施される可能性は高く、購入を検討している方にとって注目すべきタイミングとなります。

次回の変更点を分かりやすく整理

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ハリアーのマイナーチェンジでは、デザインの大幅な改良よりも、細部の使い勝手や快適性、安全性を高める改良が実施される可能性が高く、ユーザーにとって満足度の高いアップデートになると期待されています。

特に注目されているのは、視認性の低さが指摘されていたリアウインカーの位置です。従来はバンパー下部に設置されていたものが、リアランプ周辺へと移設される可能性があり、後続車への認識性が向上するでしょう。加えて、シーケンシャルウインカーの再採用にも注目が集まっています。

内装では、12.3インチのデジタルメーターが上級グレード以外にも広がる可能性があり、インフォテインメントシステムの最新化によってデジタルキー機能なども搭載されるかもしれません。また、安全機能の強化や、先進運転支援の面でも進化が期待されます。

一方で、パワートレインやサスペンションといったメカニカル部分に関しては現行維持とされ、電動化技術の大幅な導入は見送られる可能性が高いです。

最新情報から見る注目の進化ポイント

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今回のマイナーチェンジで注目されているのは、安全性能とデジタル機能の進化、そしてユーザーの声を反映した装備面の改善です。

特に、トヨタセーフティセンスのアップデートにより、「プロアクティブドライビングアシスト」や「フロントクロストラフィックアラート」など、事故予防に貢献する先進機能が加わる可能性があります。これにより、運転者の意図や周囲の状況をより的確に読み取った支援が実現され、安全性が大きく向上するでしょう。

加えて、インフォテインメントの最新化にも期待が集まっており、スマートフォン連携による「デジタルキー」の搭載など、利便性の面でも着実な進化が見込まれています。

また、マイナーチェンジでは10～15万円程度の価格上昇が見込まれており、スタート価格は325万円前後に。これは2022年の改良時と同程度の値上げ幅で、比較的手の届きやすい水準に収まりそうです。

情報リークによる開発の裏側

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一部のリーク情報から、今回のハリアー改良に関する開発の方向性が垣間見えます。最も象徴的なのが、ハンマーヘッドデザインの採用が見送られるかもしれないという点です。

これはbZ4Xや新型プリウスなど、最近のトヨタ車に広く取り入れられているデザインですが、ハリアーではブランドイメージの一貫性を保つため、現行スタイルを継続する判断が下されるかもしれません。

また、北米では兄弟車の「Venza（ヴェンザ）」販売終了となり、グローバルでの役割は縮小傾向にあります。これが意味するのは、モデルチェンジのたびに大きなデザイン刷新をするのではなく、安定した人気を維持するための“熟成型改良”が今後の方針であるということです。

加えて、2023年秋に実施されたバックドア警告音の変更など、小さなアップデートが公式発表なく行われている事実も、開発現場の柔軟性とユーザーへの配慮の証です。このような裏側の動きを把握することで、次回の改良モデルが戦略的な意味を持っていることが理解できます。

口コミで話題の改良ポイントとは

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マイナーチェンジが正式に実施される前段階にもかかわらず、新型ハリアーに対するユーザーの関心は高く、SNSや掲示板、動画コメント欄ではすでにさまざまな期待の声があがっています。

現在、口コミや予想の中で特に注目を集めている改良ポイントは、「安全装備のさらなる進化」と「インテリアの質感向上」に関する部分です。

具体的には、トヨタセーフティセンスのアップデートが期待されており、交差点での出会い頭事故を防ぐ「フロントクロストラフィックアラート」や、操作を先読みして補助する「プロアクティブドライビングアシスト」の採用が話題に。これらは、すでに他のトヨタ車で導入されており、「ハリアーにも搭載されるのでは」という声が多く寄せられています。

インテリア面では、上位グレードにしか装備されていなかった12.3インチのフルデジタルメーターが全グレードに標準装備されるのではないかという期待も。また、新色の内装や、シート素材の見直しなども予想され、「プレミアムSUVとしての雰囲気がさらに高まりそう」といった口コミも目立ちます。

このように、まだ正式発表前でありながらも、ユーザーの声からは「こうなってほしい」「これなら買いたい」といった具体的な願望が多く語られています。マイナーチェンジの全貌が明らかになる前に、こうした意見を踏まえて情報を集めておくことも、賢いクルマ選びの一つの手段といえます。

今買うべきか？改良を待つべきか？その判断基準

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ハリアーの購入タイミングを迷っている方にとって、「今買うべきか、改良を待つべきか？」という悩みは大きなテーマです。

結論から言えば、目的やライフスタイルによって判断基準は異なります。今すぐ車が必要な方や、現行モデルのデザイン・機能に満足している場合には、即購入も選択肢の一つです。納期も安定してきており、販売店によってはスムーズな納車も可能です。

一方で、最新装備を重視する方や安全性を優先したい方には、マイナーチェンジを待つ価値があります。新機能の追加や装備の進化が確実視されており、わずか数ヶ月の違いでより快適なカーライフが手に入る可能性があるからです。

また、マイナーチェンジ後は旧モデルが中古市場に流れるため、コスト重視であれば型落ちモデルを狙うという戦略も選べます。このように、用途・タイミング・予算の3点を軸に、自身に最適な選択を見極めると良いでしょう。

ハリアーのマイナーチェンジは待つべき？モデルチェンジはいつ頃？

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「マイナーチェンジはしない」の噂は本当？

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インターネット上では「ハリアーはマイナーチェンジしないのでは？」という噂が一部で見られますが、現時点でその可能性は低いと考えられます。むしろ、いくつかの動きからは改良に向けた準備が進んでいる兆しが見えてきます。

例えば、サブスクサービス「KINTO ONE」での取り扱いが2025年3月に終了したことや、公式サイトにおける出荷時期の案内が「販売店へお問い合わせください」とされている点などです。これらは、あくまで状況的なヒントに過ぎませんが、今後の改良に向けた体制の変化や情報公開のタイミングを慎重に見極めている可能性もあります。

また、トヨタのモデルサイクルを振り返れば、フルモデルチェンジから約5年で一部改良が行われるのは一般的な流れです。ハリアーも2020年に現行モデルが登場しているため、2025年はまさにそのタイミングに当たります。

一方で、トヨタは最近、大幅なデザイン変更を避ける傾向があるため、見た目の変化が少ない＝マイナーチェンジなし、と誤解されがちです。

しかし、安全装備やソフトウェア面など“見えにくい部分”に進化が加えられる可能性は十分にあり、「変わらない」という印象だけで判断するのは適切とは言えません。マイナーチェンジの有無は、今後の正式発表を待って見極めましょう。

2027年説が有力視される理由

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ハリアーの次期フルモデルチェンジが「2027年になるのでは」と言われる理由には、いくつかの根拠があります。

まず、トヨタ車全体の傾向として、量販モデルであるカローラ、ヤリス、RAV4などは、概ね5～6年のサイクルでフルモデルチェンジが実施されてきました。そうした傾向を踏まえると、2020年に登場した現行の4代目ハリアーも、2025年から2026年にかけてモデルチェンジする可能性もあり得ると考えるのが自然です。

しかし一方で、先代の3代目ハリアーは約7年もの販売期間を経てからのフルモデルチェンジとなっており、必ずしも5年周期で刷新されるとは限らないことも事実です。実際、ハリアーは高い人気と安定した販売を維持しているため、モデルライフをやや長めにとるという戦略も成立します。

さらに、北米では兄弟車の「ヴェンザ」が2024年モデルで終了し、その後継車として「クラウンシグニア」が導入されました。これにより、ハリアーのグローバルでの役割や立ち位置が再検討されている可能性も浮上しており、次期モデルの開発計画に影響を及ぼしているとも考えられます。

加えて、RAV4やレクサスNXなど、同じGA-Kプラットフォームを使う車種で次世代モデルの動きが見られることからも、2027年前後のフルモデルチェンジという予測は、業界内でも一定の説得力を持っています。

フルモデルチェンジ予想とその根拠

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次期ハリアーのフルモデルチェンジ時期を巡っては、すでにさまざまな憶測が飛び交っています。ポイントとなるのは「販売の安定性」と「グローバル戦略の再構築」です。

現行ハリアーは2020年に登場して以降、5年目を迎えてもなお高い販売台数を維持しており、トヨタとしても急いで全面刷新する理由は少ないのが現状です。

ただし、これが“先送り”の理由になるわけではありません。北米では兄弟車ヴェンザが2024年モデルで打ち切られ、新たに「クラウンシグニア」がそのポジションを担う動きが始まっています。つまり、トヨタの中でミドルサイズSUVの再編が進んでいる証拠とも言えるでしょう。

また、プラットフォーム的には、ハリアーが採用するGA-KはすでにRAV4やレクサスNXなどで次世代モデルへの移行が示唆されており、このサイクルにハリアーが組み込まれるのも時間の問題と考えられます。

見た目の刷新だけではなく、次期型ではより電動化が進み、パワートレインにも新技術が搭載される可能性が高いです。トヨタが掲げる“カーボンニュートラル”への取り組みにおいても、ハリアーの位置づけは再定義されることになるでしょう。

このような視点から考えると、2025年から2027年にかけてのフルモデルチェンジは、単なるモデルチェンジではなく、新たな戦略を担う再出発となる可能性があると言えます。

新型ハリアーが「かっこよすぎ」と話題の理由

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SNSやレビューサイトなどで「新型ハリアーがかっこよすぎる」という声が多く聞かれる背景には、デザインの洗練度と質感の高さが挙げられます。ハリアーはもともと“都会派SUV”として登場し、その流麗なクーペスタイルは、他のSUVと一線を画す存在感を持っています。

特にフロントフェイスの鋭さやリアウィンドウの傾斜、横一文字に光るリアランプなど、先進性と上品さを融合させた造形が高く評価されてきました。

マイナーチェンジ後も大きなデザイン変更は行われないとされていますが、それは裏を返せば、すでに完成されたデザインが評価されている証拠とも言えます。さらに、Zグレードには調光ガラスムーンルーフや19インチ高輝度ホイールなど、ラグジュアリーな装備がふんだんに盛り込まれており、内外装ともにプレミアム感を際立たせています。

このようなスタイルの完成度が「かっこよすぎる」と評される最大の理由でしょう。特に若いファミリー層やアクティブな大人世代からは、“日常でも映えるデザイン”として支持を集めています。

次期型でエンジンはどう変わる？

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次期型ハリアーで注目されるのが、搭載エンジンの変更や電動化の進展です。現在のハリアーでは、2.0Lガソリン、2.5Lハイブリッド、そしてPHEVがラインナップされていますが、今後の環境対応を考慮すれば、内燃機関の縮小と電動化の加速が想定されます。

特に注目されているのは、他のトヨタ車にも採用が進む「2.4L デュアルブーストハイブリッド」の搭載です。すでにクラウンRSや新型レクサスRX500hで実績を上げており、動力性能と燃費を高次元で両立しています。

一方で、ハリアーはあくまで“都会派プレミアムSUV”として位置づけられているため、過剰なスポーツ性能よりも快適性や静粛性が重視される可能性が高いです。そのため、現在の2.5Lハイブリッドをブラッシュアップした新世代システムや、EVモードでの走行距離を延ばしたPHEVの進化版などが搭載されるシナリオが現実的です。

排ガス規制の強化や国際的な電動化方針の影響もあり、次期型ハリアーでは「エンジンの性能向上」よりも「パワートレインの電動化と高効率化」が重要なテーマになると予想されます。

納期は何ヶ月待ち？中古価格にも注目

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新車購入を検討している方にとって、納期は重要な判断材料の一つです。ハリアーは過去数年、部品供給の混乱や受注停止の影響で、納車まで半年以上かかることもありました。

しかし2024年以降は生産体制が安定してきており、現在の納期目安はおおよそ2～4ヶ月前後に落ち着いています。ただし、人気グレードやカラーによっては多少のズレが生じる可能性があるため、事前の確認は必須です。

一方で注目したいのが中古車市場です。マイナーチェンジ直前のタイミングでは、現行モデルの中古在庫が増加する傾向にあります。とくにSグレードやGグレードの在庫が豊富で、走行距離が少なく状態の良い車体が多く流通しています。

価格帯としては、新車価格よりも50万円以上安いケースもあり、納期を待てない方やコストを重視したいユーザーにとっては魅力的な選択肢となるでしょう。

ただし、PHEVモデルなどはまだ中古車の流通量が少なく、価格も高めに推移しています。中古購入を検討する際は、モデル・年式・グレードによる価格差をしっかりと把握することが大切です。納期と中古価格、どちらを優先するかは、ライフスタイルやニーズによって慎重に判断しましょう。

総括：ハリアーのモデルチェンジはいつ？マイナーチェンジは待つべきか

記事のポイントをまとめます。

ハリアーのマイナーチェンジは2025年6月頃に実施される可能性が高い

KINTO ONEの取り扱い終了が改良準備のサインと見られる

公式に出荷時期の案内が控えられており改良の兆しがある

外観は小さな変更で、リアウインカーの位置見直しが期待されている

シーケンシャルウインカーの再採用が話題となっている

内装では12.3インチメーターが全グレードに拡大する可能性あり

デジタルキーや最新インフォテインメント機能の追加が見込まれる

安全性能ではプロアクティブドライビングアシストの搭載が注目される

改良後の価格は全体で10～15万円の値上げが想定される

マイナーチェンジにより“見えない部分”の進化が中心となる見込み

デザインの刷新は最小限で、完成度の高さから現行スタイルを維持か

SNSや口コミではインテリアの質感向上への期待が大きい

マイナーチェンジを待つかどうかは用途とタイミングで判断すべき

フルモデルチェンジは2027年頃が有力視されている

次期型では電動化やハイブリッド技術の進化が予想される