クラウンのかっこいいモデルランキング、歴代車種から最新型まで

TOYOTAクラウン公式

クラウンは、日本を代表する高級車ブランドとして長年にわたり愛されてきたクルマです。洗練されたデザインや走行性能の高さから、「かっこいい」と評価する声も多く、幅広い世代のドライバーに支持されています。この記事では、そんなクラウンの魅力をたっぷりとご紹介します。

まず、歴代のクラウンの中で特に人気の高いモデルをランキング形式で紹介し、スポーツモデルの走行性能や、アスリートシリーズのスポーティなデザインにも注目していきます。また、近年話題になっているSUVスタイルのクラウンや、新たに登場したクロスオーバーモデルがどのような価値をもたらすのかも詳しく解説します。

さらに、セダンの持つ高級感や洗練されたスタイル、最新モデルの進化したポイントなどもチェックし、クラウンが高級車としてどのような立ち位置にあるのか、価格帯や装備の特徴についても触れていきます。

クラウンは多彩な種類が展開されているため、それぞれの特徴を踏まえた選び方のポイントや、中古市場の価格やおすすめモデルについても触れ、予算に応じた車種もご提案。クラウンの魅力を知りたい方に向けて、分かりやすくまとめていますので、ぜひ最後まで読み進めてみてください。

クラウンのかっこいい魅力とは？歴代モデルと最新情報

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歴代のかっこいいランキング

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クラウンは1955年の初代モデル誕生以来、多くの名車を生み出してきました。その中でも特にデザインや人気の面で評価の高いモデルをランキング形式で紹介します。

1位：220系 クラウン（2018年～2022年）

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220系クラウンは、歴代モデルの中でも特にスポーティなデザインが特徴です。フロントグリルのシャープな造形や、ワイド&ローのシルエットが高級感と力強さを兼ね備えています。また、ハイブリッドシステムを搭載し、環境性能と走行性能を両立した点も評価が高いポイントです。

2位：180系 クラウン（2003年～2008年）

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「ゼロクラウン」として知られる180系は、当時のクラウンのイメージを一新しました。直線的なデザインを取り入れつつも、洗練されたスタイルが特徴で、若い世代からも支持を集めました。特にアスリートグレードは、専用のフロントバンパーやアルミホイールを装備し、スポーティさを強調しています。

3位：130系 クラウン（1987年～1999年）

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バブル期に登場した130系クラウンは、高級セダンの象徴として絶大な人気を誇りました。特に「ロイヤルサルーンG」や「スーパーサルーン」などの上級グレードは、豪華な内装と快適な乗り心地が魅力です。クラウンのブランドイメージを決定づけたモデルと言えるでしょう。

このように、クラウンは時代ごとに異なるデザインやコンセプトを持ちながらも、常に「かっこいい」と評価されるモデルを輩出してきました。現行モデルだけでなく、歴代のクラウンにも魅力が詰まっています。

スポーツモデルの魅力と走行性能

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クラウンは高級セダンとしてのイメージが強いですが、一部のモデルではスポーツカー並みの走行性能を誇ります。スポーツモデルの最大の魅力は、エンジン性能、ハンドリング、そしてデザインにあります。

まず、パワフルなエンジンを搭載している点が特徴です。例えば、クラウンRSは2.0Lターボエンジンを搭載し、最高出力245馬力を発揮します。これにより、街乗りから高速走行までスムーズな加速を楽しめるのが魅力です。さらに、3.5L V6エンジンを採用したモデルもあり、よりパワフルな走りを求めるユーザーにも対応しています。

また、ハンドリング性能にも優れています。スポーツモデルはサスペンションが強化されており、コーナリング時の安定感が抜群です。特に、FR（後輪駆動）モデルでは、スポーティなドライビングフィールを体験できる点が魅力の一つです。さらに、一部のグレードでは4WDシステムを採用し、悪天候でも安心して走行できます。

デザイン面でも、スポーツモデルは一味違います。専用のエアロパーツやアルミホイールが装備され、アグレッシブな印象を強調しています。特にアスリートやRSグレードは、フロントグリルやリアバンパーのデザインが特徴的で、他のグレードとは一線を画します。

このように、クラウンのスポーツモデルは、単なる高級セダンではなく、ドライビングの楽しさも提供するモデルとして多くのファンを魅了しています。高級感とスポーティさを兼ね備えた一台を求めるなら、クラウンのスポーツモデルは間違いなくおすすめです。

アスリートシリーズのスポーティなデザイン

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クラウンアスリートは、その名の通りスポーツ性能を重視したモデルであり、デザインにもそれが反映されています。歴代アスリートシリーズは、通常のクラウンと比較してよりアグレッシブな外観を持ち、走りの楽しさを演出しています。

まず、フロントデザインが特徴的です。特に200系以降のアスリートモデルは、大型のフロントグリルとシャープなヘッドライトを採用し、力強い印象を与えます。バンパーのデザインもスポーティに仕上げられており、標準モデルと一目で違いが分かるほどの個性を持っています。

次に、ボディラインの違いです。アスリートシリーズは、標準のクラウンよりも低重心でワイドな設計になっており、走行時の安定感を向上させています。また、専用のアルミホイールやサイドスカートが装備され、よりスポーティなスタイルを実現しています。

さらに、内装にもこだわりがあります。シートはスポーツ仕様のものが採用され、ホールド性が高く、長時間の運転でも疲れにくい設計になっています。また、パドルシフトが搭載されているモデルもあり、スポーティな走りを求めるドライバーにとって魅力的な装備となっています。

このように、クラウンアスリートは、デザインだけでなく走行性能や装備にもスポーティな要素が取り入れられており、高級感とスポーティさを両立させた一台として、多くのファンに支持され続けています。

SUVスタイルの新たな可能性

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クラウンといえばセダンのイメージが強いですが、近年登場したSUVモデルも注目を集めています。クラウンクロスオーバーやクラウンスポーツは、従来のセダンとは異なる魅力を持ち、都市部だけでなくアウトドアでも活躍する一台となっています。

SUVスタイルの最大の魅力は、視点の高さです。従来のセダンタイプと比べて運転席が高い位置にあるため、視界が広くなり、安全性が向上します。また、車内空間が広く設計されており、快適な乗り心地を提供する点もメリットです。

デザイン面では、従来のクラウンとは一線を画すダイナミックなスタイルが採用されています。フロントグリルは大胆なデザインとなっており、力強さと高級感を兼ね備えています。また、ボディラインも流れるようなフォルムが特徴的で、スポーティかつ洗練された印象を与えます。

さらに、走行性能も優れています。ハイブリッドシステムを採用したモデルは燃費性能が向上し、都市部での走行にも適しています。4WDシステムを搭載しているグレードもあるので、悪路や雪道でも安定した走行が可能です。

このように、クラウンのSUVスタイルは、従来のクラウンとは異なる魅力を持ち、多様なライフスタイルに対応する新たな車両となっています。

セダンの高級感と洗練されたスタイル

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クラウンは長年にわたり高級セダンの代表格として君臨してきました。その魅力の一つは、高級感と洗練されたスタイルの両立にあります。セダンタイプのクラウンは、落ち着きのあるデザインと最新技術を融合させたモデルが特徴です。

まず、エクステリアデザインに注目すると、現行のクラウンセダンはシャープでダイナミックなフロントフェイスを採用し、縦型のグリルや横一文字のLEDテールランプがモダンな印象を強調しています。全長5mを超える堂々たるボディサイズも相まって、街中でも一目で高級車とわかる存在感を放っています。

次に、インテリアに関しても、高級感を追求した仕様となっています。広々としたキャビン空間には、高品質なレザーシートや木目調のパネルが使用され、ドライバーだけでなく同乗者にとっても快適な空間が提供されています。また、静粛性にもこだわりがあり、エンジン音やロードノイズを最小限に抑える設計が施されています。

さらに、クラウンセダンは走行性能にも優れています。ハイブリッドシステムや燃料電池（FCEV）を採用することで、環境性能を向上させつつも、力強い加速を実現。ロングドライブでも快適な乗り心地を提供し、高速道路での安定感も抜群です。

このように、クラウンのセダンは、高級車ならではの気品を備えつつ、現代のニーズに適応したモデルへと進化しています。特に、ビジネスシーンやフォーマルな場面での使用にも適しており、まさに「高級セダン」の名にふさわしい一台と言えるでしょう。

クロスオーバーがもたらす新しい価値

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近年、自動車市場ではSUVの人気が高まり、それに伴いセダンとSUVの特長を融合させたクロスオーバーモデルが増えています。クラウンもその流れを取り入れ、新たに「クラウンクロスオーバー」をラインナップに加えました。このモデルは、従来のセダンの持つ上品さと、SUVの持つ走破性や視界の良さを組み合わせた革新的な車種です。

まず、クロスオーバーならではの利点として挙げられるのが、車高の高さです。通常のセダンと比べて車高が高いため、運転時の視界が広がり、より安全で快適なドライブが可能になります。特に、都市部での運転や高速道路での見通しが良くなることで、運転のしやすさが向上します。

また、デザイン面でも新しい価値を提供しています。クラウンクロスオーバーは、流線型のボディラインを持ちながら、SUVらしい力強いフェンダーデザインを採用。フロントグリルもスポーティな印象を与え、従来のクラウンとは一線を画すスタイリングとなっています。

さらに、走行性能も大きな魅力の一つです。最新のハイブリッド技術を搭載し、燃費性能を向上させつつ、低速域からのトルクの太さを感じられる設計になっています。悪天候や多少の悪路でも安定した走行を可能にする4WDシステムも搭載されており、アウトドアシーンでも活躍できる点が特徴です。

クラウンクロスオーバーは、セダンの洗練された魅力を残しながらも、より実用的で多様なライフスタイルに対応でき、高級車としての格式を保ちつつ、自由度の高い走りを求めるユーザーにとって、非常に魅力的な一台となっています。

クラウンはかっこいい！他の車種との違い

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新型モデルの進化ポイントと注目点

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クラウンは長い歴史の中で数々の進化を遂げてきましたが、最新モデルではさらに革新的なアップデートが施されています。その進化のポイントとして、デザイン、パワートレイン、安全技術の3つが挙げられます。

まず、デザインの進化に注目すると、従来のクラウンのフォーマルなイメージから一新し、よりスポーティで洗練されたスタイルが採用されています。特にフロントフェイスはハンマーヘッドデザインと呼ばれる独自の造形を採用し、シャープな印象を強調しています。

次に、パワートレインの進化も見逃せません。新型クラウンでは、従来のガソリンエンジンだけでなく、ハイブリッドや燃料電池（FCEV）モデルが登場し、環境性能と走行性能の両立が図られています。特にPHEV（プラグインハイブリッド）モデルでは、EV走行が可能となり、都市部では静かでクリーンな走行ができるようになっています。

さらに、安全技術も大幅に進化しました。最新の運転支援システム「Toyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）」が搭載され、衝突回避支援や車線維持機能、車間距離を一定に保つ機能などが標準装備されています。これにより、高速道路や長距離運転時の負担が軽減され、より安全なドライビングを実現しています。

このように、新型クラウンは単なるフルモデルチェンジにとどまらず、デザイン、パワートレイン、安全性能のすべてにおいて進化を遂げています。これまでのクラウンファンはもちろん、新たなユーザー層にも訴求できる魅力的なモデルへと変貌を遂げました。

高級車としての位置づけと価格帯

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クラウンは、日本国内において長年にわたり「高級車」としての地位を確立してきました。その理由として、価格帯、デザイン、装備、ブランド価値の4つの要素が挙げられます。

まず、価格帯を見ると、新型クラウンはグレードによって異なりますが、セダンのハイブリッド仕様は約730万円、燃料電池モデルは約830万円という設定です。これは一般的な大衆車と比較するとかなり高額であり、高級車としてのポジションを明確にしています。

また、クラウンはデザインにおいても高級感を重視しており、外装・内装ともに上質な仕上がりとなっています。特にインテリアには本革シートやウッドパネルが使用され、プレミアム感を演出しています。

さらに、先進技術や快適装備も充実しており、最新の運転支援システムや快適な乗り心地を提供するサスペンション技術などが搭載されています。これらの装備が、高級車としての価値を高めています。

このように、クラウンは単なる高価格帯の車ではなく、デザインや装備、ブランド価値を総合的に考慮した「高級車」としての確固たる地位を築いているのです。

レクサスと比較してどちらが上か？

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トヨタの高級車ブランドとして長年支持されている「クラウン」と、トヨタのプレミアムブランドである「レクサス」。この2つを比較すると、どちらが上かという議論がたびたび持ち上がります。結論としては、求める価値観によって評価が分かれるといえるでしょう。

まず、ブランド力の観点では、レクサスが一歩リードしています。レクサスはトヨタの中でも特にラグジュアリーな位置付けとなっており、世界的に高級車ブランドとしての認知度が高いです。一方で、クラウンは国内市場での高級車としてのポジションを確立しており、日本国内では根強い人気を誇ります。

次に、価格帯を比較すると、レクサスの方が総じて高額です。例えば、クラウンセダンのハイブリッド仕様は約730万円から購入可能ですが、同クラスのレクサスESは約650万円から、最上級のLSは1,000万円を超えるモデルもあります。この価格差から、レクサスはより高級志向のユーザーに向けた車であるといえます。

装備面では、クラウンもレクサスに引けを取りません。最新のハイブリッド技術や安全機能を搭載し、高級感あるインテリアも魅力的です。ただし、レクサスは細部の仕上げにこだわり、静粛性や乗り心地においてワンランク上のクオリティを提供しています。

結局のところ、よりプレミアムなブランド体験を求めるならレクサス、国内での実用性とコストパフォーマンスを重視するならクラウンといった選び方が適しているでしょう。

豊富な種類の中から一台を選ぶポイント

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クラウンは多彩なボディタイプを展開しており、用途や好みに応じて最適なモデルを選べるのが特徴です。特に、16代目クラウンシリーズでは「セダン」「クロスオーバー」「スポーツ」「エステート」といった異なるコンセプトの車種が揃っています。

まず、ビジネス用途やフォーマルな場面での利用を考えるなら「クラウンセダン」がおすすめです。堂々としたデザインと上質なインテリアが特徴で、高級車らしい落ち着きを持っています。また、燃料電池モデル（FCEV）も選べるため、環境に配慮したい人にも適しています。

次に、「クラウンクロスオーバー」はSUVのような視界の良さと、セダンの上質な乗り心地を兼ね備えたモデルです。都市部での運転のしやすさと、長距離移動での快適性のバランスが取れており、ファミリー層にも人気があります。

スポーティな走りを楽しみたいなら「クラウンスポーツ」がおすすめです。低重心のデザインとダイナミックな走行性能を備えており、若年層を中心に支持を集めています。また、PHEV（プラグインハイブリッド）モデルの導入も予定されており、燃費と走行性能を両立した車種となるでしょう。

最後に、「クラウンエステート」はステーションワゴンのような広いラゲッジスペースを備えており、アウトドアや荷物を多く積む用途に適しています。

このように、クラウンは単なる高級セダンではなく、用途やライフスタイルに応じた幅広い選択肢を提供しています。選ぶ際には、用途、デザイン、走行性能、価格帯を比較しながら最適な一台を見つけることが重要です。

中古市場の価格とおすすめモデル

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クラウンは新車価格が比較的高額ですが、中古市場では手の届きやすい価格帯のモデルも多く、選択の幅が広がります。特に、長年にわたり信頼性の高い車として評価されているため、中古でも安心して購入できるのが特徴です。

まず、中古市場の価格帯を見てみると、年式やグレードによって大きく異なります。例えば、2015年頃のクラウンアスリートやロイヤルサルーンであれば、200万～300万円程度で購入可能です。一方、比較的新しい220系クラウン（2018年以降）は、状態の良い個体なら400万～500万円台が相場となっています。

おすすめの中古モデルとしては、220系の「クラウンRS」が挙げられます。このモデルはスポーティなデザインと優れた走行性能を兼ね備えており、比較的新しいため先進装備も充実しています。また、ハイブリッド仕様も選べるため、燃費性能を重視する人にも適しています。

また、コストを抑えつつ高級感を楽しみたい場合は、210系（2013～2018年）がおすすめです。この世代は、クラウンの伝統的な高級感を維持しながら、価格がこなれてきており、お得感があります。

中古車を選ぶ際には、走行距離や修復歴、整備履歴をしっかり確認することが大切です。特に、クラウンは耐久性に優れていますが、メンテナンスの状態によってはトラブルのリスクがあるため、信頼できる販売店での購入が望ましいでしょう。

購入者の年収層や客層の特徴

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クラウンは高級車のカテゴリーに属するため、購入者の年収層や客層も一定の特徴があります。一般的に、新車購入時の年収の目安は車両価格の約3倍が理想とされるため、クラウンの価格帯を考慮すると、購入者の年収層は700万円以上が多いと推測されます。

特に、クラウンセダンのハイブリッドモデルは730万円、燃料電池モデルは830万円と高額なため、年収1,000万円以上のビジネス層や経営者層が主な購入者となっています。一方で、クラウンスポーツやクロスオーバーは比較的若い世代にも人気があり、年収600万～800万円程度の層がターゲットになっています。

また、クラウンは法人需要も多く、タクシーや公用車、企業の社用車としても採用されることが多いです。これは、クラウンが信頼性の高い高級車であることを示しており、長距離移動や接待用の車としても適しているためです。

一方で、中古市場では価格が大幅に下がるため、比較的若い層や、コストを抑えて高級車に乗りたい人にも選ばれており、30代～40代の会社員が220系クラウンの中古車を選ぶケースも増えています。

このように、クラウンは高級車としてのブランドを持ちながら、さまざまな層に支持される車種となっています。新車は富裕層が中心ですが、中古車市場では幅広い年齢層に親しまれている点も特徴と言えるでしょう。

クラウンのかっこいいポイントを総括

記事のポイントをまとめます。

クラウンは1955年の初代モデル以来、常にかっこいいデザインを追求してきた

220系クラウンはスポーティなデザインと高級感を両立し、特に人気が高い

アスリートシリーズは専用エアロや低重心ボディでスポーティな印象を強調

スポーツモデルはパワフルなエンジンと優れたハンドリング性能を備える

クラウンクロスオーバーはSUVの特性を融合し、視界の良さと快適性を向上

クラウンスポーツは流線型ボディとPHEVモデルの導入で革新的な進化を遂げる

セダンモデルは伝統的な高級感と洗練されたデザインで根強い人気を誇る

クラウンは最新のハイブリッドや燃料電池（FCEV）を採用し、環境性能も向上

クロスオーバータイプは都市部とアウトドアの両方で活躍する万能モデル

レクサスと比較するとブランド価値では劣るが、コストパフォーマンスに優れる

クラウンの中古市場は広く、予算に応じて選べるモデルが豊富

購入者の年収層は新車で700万～1000万円以上、中古では幅広い層に人気

クラウンのSUVモデルは新たな可能性を開き、若い世代の関心も高まっている

高級車としての位置づけは確立されており、価格帯も700万円以上が中心

歴代モデルには個性的なデザインが多く、今なお多くのファンを魅了している