クラウンクロスオーバーの評判！口コミ・レビューから真の評価を暴く

TOYOTAクラウン公式

クラウンクロスオーバーは、「クラウン」が新たな形で進化した一台で、セダンとSUVを融合させたデザインは斬新ですが、「かっこいい」「ダサい」など賛否両論の声があるのも事実です。購入を考えている人にとって、そのスタイルが自分の好みに合うか気になるポイントになりますね。

さらに、実用性を考えると「燃費は実際どうなのか」「後部座席の快適性は？」といった点も、特に長く乗ることを考えるなら、快適性や経済性はしっかり把握しておきたい部分です。

また、購入を決めるうえで外せない、新型クラウンの評価や辛口レビューなどの情報もまとめていますので、よりリアルな意見を知ることができるでしょう。

この記事では、クラウンクロスオーバーの評判や口コミをもとに、購入前に知っておくべきポイントを分かりやすく解説します。ぜひ最後まで読んで、自分にとって最適な一台を見つけてください。

クラウンクロスオーバーの評判、口コミやレビューなど実際の評価は？

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かっこいい or ダサい？賛否両論のデザイン

ラグジュアリーモーターズ・イメージ

クラウンクロスオーバーのデザインは、登場時から賛否両論を巻き起こしました。高級感とSUVらしさを融合させた独特のフォルムは、一部のユーザーからは「かっこいい」と評価される一方で、「ダサい」との意見も少なくありません。それでは、具体的にどのようなポイントが評価され、または批判されているのかを詳しく見ていきましょう。

賛成派の意見：先進的で洗練されたデザイン

クラウンクロスオーバーを「かっこいい」と評価する人々の多くは、その近未来的なデザインや高級感に注目しています。特に、フロントグリルの大型化やシャープなヘッドライトデザインは、欧州車を思わせるスタイリッシュな印象を与えます。

また、20インチホイールやボディの流れるようなラインが、都会的で洗練された雰囲気を演出している点も評価ポイントの一つです。さらに、モデリスタ仕様やGRパーツを装着すれば、よりアグレッシブなデザインへと変化し、自分好みのスタイルを追求できる点も魅力といえるでしょう。

反対派の意見：クラウンらしくない、違和感のあるデザイン

一方で、クラウンクロスオーバーのデザインに否定的な意見もあります。「これまでのクラウンとは全く違う」「セダンの上品さがなくなった」といった声が目立ち、伝統的なクラウンのファンからは違和感を覚えるという意見が多く見られます。

特に、リフトアップされた車高と流線型のフォルムが、従来のセダンと比べて中途半端に映るという指摘もあります。また、フロントグリルの大型化が「過剰なデザイン」「SUVともセダンとも言えない微妙な形」と感じる人もおり、従来のクラウンユーザーにとっては受け入れがたい部分もあるようです。

クラウンクロスオーバーのデザインは、従来のクラウンとは異なる新しい層をターゲットにしています。そのため、従来のクラウンの愛好者には違和感を覚える人がいる一方で、新世代のドライバーにとっては魅力的に映る可能性が高いでしょう。

結果的に、クラウンクロスオーバーのデザインは「かっこいい」と感じるか「ダサい」と感じるかは人それぞれであり、ターゲット層の違いによって評価が大きく分かれるモデルだといえます。

乗り心地は悪い？快適性と走行性能

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クラウンクロスオーバーの乗り心地に関しては、「高級車らしく快適」「静粛性が高い」といった高評価がある一方で、「思ったより硬め」「SUVとしては快適性に欠ける」との意見も見られます。果たしてその乗り心地は本当に悪いのでしょうか？ ここでは、快適性と走行性能の両面から詳しく分析していきます。

まず、クラウンクロスオーバーの快適性について評価すべき点は静粛性の高さです。遮音材がふんだんに使用されており、エンジン音やロードノイズが抑えられています。特に、ハイブリッドモデルは電動モードでの走行時に非常に静かで、長距離運転でもストレスを感じにくいでしょう。

しかしながら、サスペンションのセッティングはやや硬めに感じる人もいます。これはSUVテイストを取り入れた影響もあり、従来のクラウンのような「ふわっとした乗り心地」ではなく、よりスポーティな味付けが施されています。そのため、街乗りでは若干の突き上げ感を感じる場面があるかもしれません。

クラウンクロスオーバーの乗り心地は、「高級車らしい快適性」と「SUVらしい硬めの足回り」のバランスを取った仕上がりになっています。そのため、柔らかい乗り心地を好む人にはやや硬めに感じるかもしれませんが、高速道路での安定感や静粛性は十分に評価できるポイントでしょう。

人気色ランキング！購入者が選ぶボディカラー

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クラウンクロスオーバーのボディカラーは、個性的なものから高級感のあるものまで多彩に揃っています。では、実際に購入者が選んでいる人気色はどれなのでしょうか？ 実際の販売動向や口コミをもとに、人気色をランキング形式で紹介します。

1位：プレシャスホワイトパール

最も人気が高いのは「プレシャスホワイトパール」です。白系のボディカラーはリセールバリューが高く、清潔感や高級感を兼ね備えているため、幅広い年齢層から支持されています。また、光の加減で美しく輝く塗装も魅力の一つです。

2位：プレシャスブラックパール

次に人気なのが「プレシャスブラックパール」です。黒はクラウンシリーズの定番カラーであり、重厚感と威厳を感じさせるデザインが特徴です。特に、モデリスタ仕様と組み合わせると、よりスポーティで引き締まった印象になります。

3位：エモーショナルレッドⅡ

スポーティな印象を与える「エモーショナルレッドⅡ」も人気色の一つです。クラウンクロスオーバーのダイナミックなデザインを際立たせ、街中でもひときわ目を引くカラーとなっています。

このように、クラウンクロスオーバーの人気色は、白・黒の定番カラーが上位に入りつつも、個性的なカラーも一定の支持を得ています。あなたの好みに合ったカラーを選んで、クラウンクロスオーバーの魅力を最大限に引き出しましょう。

燃費は実際どうなのか？ライバル車との比較

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クラウンクロスオーバーの燃費性能は、ハイブリッド技術を採用していることもあり、比較的優れた数値を示しています。ただし、SUVの要素を取り入れた独自のボディ形状や車重の影響もあり、従来のセダン型クラウンと比べて「燃費が良い」とは言い切れない部分もあります。

では、実際の燃費数値やライバル車と比較してどのような位置づけになるのか、詳しく見ていきましょう。

クラウンクロスオーバーには2種類のハイブリッドシステムが採用されています。一つは2.5Lエンジンを搭載したハイブリッドモデル、もう一つは2.4Lターボエンジンとハイブリッドを組み合わせた高出力モデルです。

カタログ上では燃費の良さがアピールされていますが、実際の走行環境によって燃費数値は変動します。特に、市街地走行では渋滞や頻繁なストップ&ゴーの影響で、WLTCモードの数値よりも低くなることが一般的です。

一方、高速道路ではハイブリッドシステムの効果が発揮され、カタログ数値に近い燃費を記録するケースもあります。

ライバル車との比較

クラウンクロスオーバーの競合モデルとしては、トヨタ「ハリアー」、日産「エクストレイル」、レクサス「RX」などが挙げられます。それぞれのハイブリッドモデルと燃費性能を比較すると、以下のようになります。

この比較からもわかるように、クラウンクロスオーバーの2.5Lハイブリッドモデルは、燃費性能がハリアーとほぼ同等であり、エクストレイルよりもやや優位に立っています。ただし、2.4Lターボハイブリッドモデルについては、レクサスRX500hと近い燃費数値となっており、高出力モデルならではの燃費低下が見られます。

クラウンクロスオーバーの燃費は、ライバル車と比較しても十分に優れた数値を記録していますが、SUVテイストを加えたことで、セダン時代のクラウンと比べると若干燃費性能が落ちている点は否めません。そのため、燃費を最優先に考える場合は、2.5Lハイブリッドモデルを選択するのが最適です。

後部座席の快適性は？長距離利用の視点で解説

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クラウンクロスオーバーは、従来のクラウンのようなセダンタイプではなく、SUVテイストを取り入れた新しいスタイルの車です。そのため、後部座席の快適性についても従来のクラウンと異なる点がいくつかあります。

まず、クラウンクロスオーバーの後部座席は、一般的なセダンと比べると座面が高くなっており、SUVに近い視界の広さを確保しています。これにより、後席の乗員も前方の視界が開け、圧迫感を感じにくい設計になっています。

シートの作り自体はしっかりとしており、適度な硬さがあるため、長時間のドライブでも疲れにくいと評価されています。特に、レッグスペースは余裕があり、身長が高い人でも窮屈に感じることは少ないでしょう。

さらに、長時間のドライブでは、後部座席の設備や快適性も重要になります。クラウンクロスオーバーには、後席用のエアコン吹き出し口やUSB充電ポートが備わっており、快適に過ごせる工夫が施されています。また、シートヒーターも搭載されているため、寒冷地での移動でも快適に過ごせる点は魅力的です。

不人気は本当？売れ行きや市場評価

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クラウンクロスオーバーは「不人気」という噂が流れることがありますが、実際の売れ行きや市場評価を見てみると、必ずしもそうとは言えません。

まず、クラウンクロスオーバーは、発売当初から一定の人気を獲得しており、特にハイブリッドモデルは需要が高い傾向にあります。一部では「納車までに半年以上かかる」という声もあり、決して売れていないわけではありません。

ただし、クラウンという名前に対する期待が従来のセダン型モデルとは異なり、「クラウンらしさがない」と感じる層が一定数いることも事実です。そのため、従来のクラウンユーザーには受け入れられにくい側面があり、「不人気」と見なされる要因になっているのかもしれません。

クラウンクロスオーバーの口コミ＆レビュー、購入前に知るべき評判と評価

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価格とグレードの違い、どれを選ぶのが正解？

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クラウンクロスオーバーは、複数のグレードとパワートレインの選択肢があり、それぞれ価格や性能が異なります。どのグレードを選ぶのが最適なのかは、購入者の求める性能や装備、予算によって変わってきます。

まず、クラウンクロスオーバーには、大きく分けて以下の4つのグレードが用意されています。

この中でも、XとGは2.5Lハイブリッドエンジンを搭載しており、燃費性能に優れているのが特徴です。一方、RSは2.4Lターボハイブリッドを搭載し、より高い動力性能を持っています。

また、どのグレードを選ぶべきかは、使用用途や予算によって異なります。コストを抑えつつクラウンクロスオーバーを楽しみたい場合は、Xグレードが最適ですし、快適性と価格のバランスを重視したい場合は、Gグレードを推奨します。

また、長期間乗ることを考えて装備を充実させたい場合は、Gアドバンスト、走行性能を最優先するなら、RSグレードが最適です。

このように、用途やライフスタイルに応じて適切なグレードを選ぶことで、満足度の高いカーライフが実現できますので、自分の求める性能や装備をしっかりと見極め、最適な一台を選択しましょう。

受注状況は？納車まで何年待ちになるのか

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クラウンクロスオーバーは発売直後から大きな注目を集め、多くの注文が寄せられています。しかし、現在の自動車業界は半導体不足や物流の遅延などの影響を受けており、生産スケジュールが安定していません。そのため、納車までの期間が長くなっているのが実情です。

特に人気の高いGアドバンストやRSグレードは、装備の充実度や走行性能の高さから注文が集中しており、納車待ちがさらに長くなる傾向があります。一般的な納車期間は6か月～1年以上とされており、特にRSグレードに関しては1年以上待つケースも珍しくありません。

納期を少しでも短縮するためには、以下の方法を検討するのがおすすめです。

クラウンクロスオーバーをスムーズに手に入れるためには、こうした対策を検討しながら、最新の受注状況をチェックすることが大切です。

新型クラウンの評価、辛口レビューもチェック

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クラウンクロスオーバーは、従来のクラウンとは異なるデザインや走行性能を持ち、多くのユーザーから注目されています。特に、SUVとセダンを融合させたスタイリッシュなデザインは、これまでにない新しい試みとして評価されています。

RSグレードのスポーティな外観や、ハイブリッドモデルの燃費性能も好評で、2.5Lモデルの実燃費は15～18km/Lと、大型車としては優れた数値を誇ります。また、車内の静粛性も高く、快適なドライブができる点も魅力です。

しかし、一方で辛口の意見もあります。従来のクラウンのファンからは、「クラウンらしさがなくなった」という声が上がっており、クラウン＝高級セダンというイメージを持つ人には違和感があるようです。

また、サスペンションが硬めで、路面状況によっては突き上げを感じることがあるとの指摘もあり、価格についても500万円以上と高めに設定されているので「クラウンの名にふさわしい価格ではあるが、手軽に買える車ではない」との声もあります。

総合的に見ると、クラウンクロスオーバーは新しい時代のクラウンとして一定の評価を得ているものの、従来のファンにとっては賛否が分かれるモデルです。これまでのクラウンとは異なる魅力を持つ車として、多くの人に受け入れられるのか、今後の動向が注目されます。

スポーツとクロスオーバー、どちらを選ぶべき？

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クラウンクロスオーバーとクラウンスポーツは、新世代のクラウンとして登場しましたが、それぞれ異なる特徴を持っています。

クラウンクロスオーバーは、セダンとSUVを融合させたデザインが特徴で、視界の広さや乗り心地の快適さを重視したモデルです。一方、クラウンスポーツはクーペライクなフォルムとスポーティな走行性能が魅力で、ダイナミックなドライビングを楽しみたい人に向いています。

走行性能の面では、クロスオーバーは快適な乗り心地を提供し、高速道路でも安定した走行が可能です。一方、スポーツはよりダイレクトなハンドリングと硬めの足回りを採用し、SUVでありながらスポーティな走りを求める人に適しています。燃費性能については、クロスオーバーのほうが優れており、日常的な移動での経済性を重視する人にはメリットがあります。

また、実用性の面では、クロスオーバーのほうが後部座席や荷室のスペースが広く、家族での利用にも適しています。対してスポーツはデザイン性を重視した分、コンパクトな設計となっており、荷物を多く積む用途には向かないかもしれません。

最適な選択はライフスタイルによって異なりますが、スポーティな走りを求めるならクラウンスポーツ、快適性と実用性を重視するならクラウンクロスオーバーが適しています。購入前には試乗をして、自分に最も合ったモデルを見極めることが重要です。

モデリスタ仕様の魅力とは？カスタムの評価

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クラウンクロスオーバーには、トヨタ純正のカスタムブランド「モデリスタ」仕様が用意されており、デザインの洗練度やスポーティさを高めることができます。モデリスタ仕様では、フロントスポイラーやサイドスカート、リアスポイラーが追加され、ノーマルモデルよりもダイナミックな外観へと変化します。

特にフロントスポイラーは、低く構えたデザインでスポーツカーのような雰囲気を演出し、サイドスカートが流麗なボディラインを強調することで、よりワイド＆ローな印象を与えます。リアディフューザーも加わることで、後ろ姿のアグレッシブさが増し、空力性能の向上にも貢献します。

実際のユーザーからは、迫力のあるデザインやフィット感の高さに高評価が集まっており、純正パーツのため、違和感なく車体に馴染み、他のクラウンクロスオーバーとの差別化を図れる点も魅力です。

しかし、一方で価格が高めで、オプションをすべて装着すると100万円近くかかることもあります。また、エアロパーツによって車高が低くなるため、段差や駐車場での取り回しに注意が必要です。モデリスタ仕様は、見た目の迫力を求める人には魅力的ですが、予算や使用環境を考慮しながら検討することが大切です。

中古市場の動向は？価格や選び方

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クラウンクロスオーバーは比較的新しいモデルですが、すでに中古市場にも流通し始めています。新車価格が高めであることから、中古市場で少しでも安く手に入れたいと考える人も多いでしょう。ここでは、中古市場の動向や価格帯、選び方について解説します。

現在、中古市場でのクラウンクロスオーバーの価格帯は以下のようになっています。

新車価格と比べても、まだ価格差はそれほど大きくありません。これは、クラウンクロスオーバーが人気のため、中古価格が落ちにくいことが影響しています。

クラウンクロスオーバーの中古車を選ぶ際には、まず、走行距離と車両の状態をしっかり確認することが必要です。一般的に、走行距離が10,000km以下の低走行車であれば、新車に近いコンディションを保っている可能性が高く、安心して購入できるでしょう。

また、トヨタ認定中古車であれば、メーカーの保証が付帯しているため、万が一のトラブルにも対応しやすくなります。さらに、修復歴の有無をチェックすることも忘れてはいけません。過去に事故を起こした車両は、見た目がきれいでも内部にダメージを抱えている可能性があり、長期的に見るとリスクが高くなるため、避けるのが無難です。

中古で購入するメリットとしては、新車よりも納車が早い点が挙げられます。現在、新車のクラウンクロスオーバーは納期が長くなっているため、すぐに乗りたい人にとって中古車は良い選択となります。また、中古車の中には、前オーナーが装備したオプションがそのまま付いている場合もあり、新車で購入するよりもお得に手に入るケースがあります。

一方で、デメリットとしては、流通台数がまだ少なく、中古市場では価格がそれほど下がっていないことが挙げられます。さらに、自分の希望するボディカラーやグレードを見つけるのが難しく、理想の1台に出会うまで時間がかかることもあります。

そのため、中古車を検討する際は、妥協できるポイントと譲れない条件を明確にし、慎重に探すことが大切です。希望の車両が市場に出てくるのを待つ根気も必要になるでしょう。

クラウンクロスオーバーの評判と口コミ・レビュー・評価を総括

記事のポイントをまとめます。

クラウンクロスオーバーのデザインは賛否両論で、先進的だが従来のクラウンらしさがないと指摘される

乗り心地は静粛性が高く快適だが、サスペンションが硬めで路面の影響を受けやすい

人気のボディカラーは「プレシャスホワイトパール」「プレシャスブラックパール」「エモーショナルレッドⅡ」

2.5Lハイブリッドは燃費が良く、実燃費は15～18km/Lでライバル車と比較しても優秀

後部座席は視界が広く快適だが、足元スペースはクラウンのセダンモデルと比べるとやや狭い

「クラウンらしくない」と感じる層が一定数いるため、不人気という声もあるが、実際は売れ行き好調

価格はXグレード約435万円～RSグレード約640万円で、装備や性能によって大きく異なる

納車待ちは6か月以上で、RSグレードは1年以上待つこともある

人気の低いカラーを選ぶ、ディーラーの在庫を探す、中古車を検討することで納車を早めることが可能

従来のクラウンファンには辛口評価も多く、「クラウンらしさが消えた」との声がある

クロスオーバーは快適性と実用性、スポーツは走行性能を重視しており、用途に応じた選択が重要

モデリスタ仕様はデザイン性が向上するが、価格が高く100万円以上かかることもある

中古市場ではまだ台数が少なく、新車との差額も少ないため、割安感はあまりない

低走行の認定中古車を選べば、新車に近い品質で保証も受けられるため安心

高級感とSUVの実用性を兼ね備えたモデルとして、新たなクラウンの方向性を示している