クラウンのベンツマスクは今でも人気？旧車市場での価値と評価

TOYOTAクラウン公式

トヨタのクラウンの中でも「ベンツマスク」と呼ばれるモデルは、その独特なフロントデザインが特徴で、多くの旧車ファンに愛され続けています。特に、ベンツマスクの中古市場の動向を見てみると、近年の旧車ブームによって価格が高騰し、希少価値がどんどん高まっていることが分かります。

昭和のクラウンは現在でも多くの人に支持されており、エンジンの改良や快適性の向上が、この時代のクラウンが評価される理由のひとつとされています。

クラウンの価値を考える上で、旧車のクラウンセダンの価値や、クラシックカーとしての評価を押さえておくことも大切です。特にベンツマスク仕様のクラウンは、市場価格が変動しやすいため、価格の相場と変動を理解することで、適正価格での購入がしやすくなります。

この記事では、ベンツマスクを選ぶ際のポイントも含め、クラウンの魅力や中古市場の現状を分かりやすく解説していきます。ベンツマスクのクラウンに興味がある方は、ぜひ最後まで読んで参考にしてみてください。

クラウンのベンツマスクの魅力とは？

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ベンツマスクの中古市場の動向

ラグジュアリーモーターズ・イメージ

ベンツマスクのクラウンは、旧車ファンの間で高い人気を誇るモデルであり、中古市場でも注目されています。近年の旧車ブームにより需要が増加し、流通台数が減少しているため、価格は上昇傾向にあります。

数年前は100万円程度で購入できた車両も、現在では150万円以上、状態が良いものは200万円を超えることも珍しくありません。

価格上昇の要因として、生産から40年以上が経過し現存数が減少していること、旧車人気の高まり、海外市場での需要増加などが挙げられます。特に、オリジナルの状態を維持した車両は高値で取引される傾向にあります。

購入時の注意点としては、クラシックカー専門店やクラウンに詳しい販売店を選ぶこと、サビやエンジンの状態、電装系の不具合を入念に確認すること、部品供給や修理環境を考慮することが重要です。

鬼クラウンとは？異名の由来と特徴

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「鬼クラウン」とは、6代目クラウン（MS110系）に付けられた異名で、その特徴的なフロントデザインが由来となっています。特に異形2灯のヘッドライトとグリルのデザインが鬼の顔を思わせることから、この名称が定着しました。

一部の地域では「ガンキリクラウン」とも呼ばれ、1979年に登場した当時からその個性的なルックスが話題となりました。

鬼クラウンの特徴として、直線的で力強いデザインが挙げられます。それまでの丸みを帯びたデザインから一転し、角ばったフォルムが採用されました。

特にハードトップモデルでは、センターピラーが隠れる「ピラーレスハードトップ」のスタイルが人気を博しました。また、1980年にはトヨタ初のターボエンジン「M-TEU型」が搭載され、動力性能が向上。これにより、クラウンは高速道路や長距離移動での快適性をさらに向上させました。

さらに、豪華な装備と快適な乗り心地も大きな魅力です。クルーズコンピューターやパワーシート、オートエアコンなど、当時としては最先端の装備が備わり、最上級グレード「ロイヤルサルーン」では、内装の豪華さが際立っていました。

現在、鬼クラウンはクラシックカーとしての価値が高まりつつあり、中古市場では200万円を超える価格がつくこともあります。特にオリジナルの状態を維持している車両は希少で、日本国内だけでなく海外市場でも人気があり、輸出されるケースも増えています。

旧車ブームの影響もあり、今後さらに価値が上がる可能性があるため、鬼クラウンを狙っている方は早めの決断が必要かもしれません。

鬼クラウンの2ドアモデルの希少性

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鬼クラウン（MS110系）には、4ドアセダン、4ドアハードトップ、ステーションワゴン、バンに加えて、非常に希少な2ドアハードトップモデルが存在しました。しかし、2ドアモデルの生産台数は極めて少なく、現在では旧車市場において入手困難なレアモデルとされています。

2ドアモデルは、クォーター部にオペラウインドウを採用し、流麗なボディラインを持っています。これにより、クラウンならではの高級感を残しつつ、よりパーソナルなクーペスタイルを演出しました。

フロントフェイスは4ドアモデルと共通ですが、2ドアならではの長いドアとコンパクトなキャビンが、特別な存在感を放っています。

現在、鬼クラウンの2ドアモデルは極めて希少であり、流通する車両はごくわずかです。そのため、中古市場においてもプレミア価格がつくことが多く、状態の良いものは300万円以上で取引されることもあります。

また、純正の状態を維持している車両はさらに価値が高く、クラウンのコレクターズアイテムとして世界中の旧車ファンから注目されています。

一方で、部品供給の問題もあり、維持するには専門の知識とメンテナンス環境が必要です。そのため、購入を検討する際には、レストア実績のある販売店や旧車専門の整備工場との連携がポイントになります。

昭和のクラウンの中古車は今でも人気？

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昭和のクラウンは、クラシックカー愛好家や旧車ファンの間で根強い人気を誇っています。その理由は、当時のクラウンが持つ独自のデザインや、トヨタの高級車としてのステータス、そして今では再現できない重厚な乗り味にあります。

特に、昭和40年代から50年代にかけてのクラウンは、日本のモータリゼーションの象徴とも言える存在であり、現代のクルマにはない趣があるため、魅力を感じる人が多いのです。

現在の中古市場では、昭和のクラウンの流通量は少なくなっており、状態の良い車両は希少価値が高まっています。例えば、5代目クラウン（MS100系）や6代目クラウン（MS110系）は、1970年代後半から1980年代初頭にかけて生産されたモデルで、特に人気のあるグレードでは価格が高騰しています。

数十万円で購入できた時代は過ぎ去り、現在では200万円を超えるものも少なくありません。また、特にオリジナルの状態を維持している車両や、低走行車両は、クラシックカーマニアの間で競争が激しく、取引価格が上昇しています。

昭和のクラウンが人気を集める要因のひとつに、当時のデザインの魅力があります。直線基調のシンプルかつ重厚なスタイルは、現在の車には見られないクラシカルな雰囲気を持ち、どこか懐かしさを感じさせます。

このように、昭和のクラウンは今でも根強い人気を誇り、その希少価値とクラシックカーとしての魅力から、中古市場でも高く評価されています。購入を検討している場合は、信頼できる販売店を通じて、しっかりと状態を確認しながら選ぶことが大切です。

昭和53年のクラウンの仕様と特徴

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昭和53年（1978年）に登場したクラウンは、5代目（MS100系）にあたります。このモデルは、それまでのクラウンの路線を継承しつつも、より高級感と快適性を重視した設計が施されました。

特に、「ベンツマスク」と呼ばれるフロントグリルのデザインが特徴的で、当時の国産車の中でも一際存在感のあるモデルとなりました。

昭和53年のクラウンの特徴としては、高級志向の装備が充実していた点が挙げられます。例えば、パワーウィンドウ、エアコン、カーステレオといった快適装備が上級グレードには標準装備され、当時の最先端のクルマとしての地位を確立。また、インテリアにはモケットシートやウッド調パネルが採用され、上質な室内空間を演出していました。

しかしながら、昭和53年のクラウンは、当時の排ガス規制の影響を大きく受けたモデルでもありました。日本国内で排出ガス規制が強化される中、クラウンもその影響を受けてエンジンの改良が施され、結果として、一部のモデルではパワーダウンを余儀なくされたものの、環境対策を重視したクリーンなエンジンへと進化していきました。

このように、昭和53年のクラウンは、当時の技術と高級感を備えたモデルでありながら、環境規制への対応という課題を抱えた転換期の一台であったと言えます。

クラウンMS110とその進化

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クラウンMS110は、1979年に登場した6代目クラウンの型式であり、「鬼クラウン」の異名を持つモデルです。このモデルは、クラウン史上初めて3ナンバーボディが設定されたほか、トヨタ初のターボエンジンを搭載するなど、大きな進化を遂げました。

デザイン面では、従来の曲線的なフォルムから、直線を強調したシャープなデザインへと変更され、特にフロントグリルの造形や異形2灯ヘッドライトは、「鬼のような顔つき」と評され、「鬼クラウン」の愛称の由来となりました。

MS110系クラウンの最大の進化は、トヨタ初のターボエンジン「M-TEU型」の採用です。この2.0L SOHC直列6気筒エンジンは、従来のNAエンジンよりも高出力で、走行性能の向上に貢献しました。これにより、クラウンは単なる高級車ではなく、スポーティな走りを楽しめるモデルへと変貌を遂げました。

さらに、6代目クラウンでは装備の充実も図られ、クルーズコンピューターやデジタルメーター、エアサスペンションなど、当時の最先端技術が惜しみなく投入。特に最上級グレードの「ロイヤルサルーン」は、高級セダンとしての地位を確立し、その後のクラウンの方向性を決定づけるモデルとなりました。

こうした技術革新を経て、クラウンはより洗練された高級車へと進化し、現在でもMS110系は旧車市場で高い評価を受けています。

クラウンベンツマスクの中古車市場と価格相場

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4代目クラウンの中古車の入手難易度

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4代目クラウン（S60系、MS60系）は、1967年から1971年にかけて生産されたモデルであり、そのスタイリングや技術的な進化から現在でも高い評価を受けています。

しかし、旧車市場においてこのモデルを入手するのは決して容易ではありません。まず、4代目クラウンの流通量が極めて限られていることが最大の要因です。50年以上前に生産された車両のため、多くがすでに廃車や解体されており、現存する数はごくわずかとなっています。

特にオリジナルの状態を維持している車両は希少で、レストアされているものや改造されているものがほとんどです。そのため、購入を検討する際には、どの程度のオリジナルパーツが残っているかを確認することが重要になります。

また、4代目クラウンは当時の輸出向けモデルもあり、日本国内で流通している車両よりも海外に現存するケースもあります。特に東南アジアやオーストラリア市場での人気が高く、日本国内での流通量が少ない要因のひとつとなっています。

さらに、価格面でも入手難易度は上がっています。10年前であれば100万円前後で購入できたものが、現在では200万円以上になるケースも珍しくありません。特に状態の良いものや希少なグレードになると、300万円以上の高値で取引されることもあります。

また、パーツ供給の問題もあり、万が一故障した際に修理するのが難しい点も考慮すべきポイントです。4代目クラウンは、そのデザインや歴史的な価値から人気がありますが、入手には根気と慎重な選定が求められるモデルです。

MS105クラウンの中古の魅力とは？

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MS105クラウンは、5代目クラウン（MS100系）の一部として1974年から1979年にかけて生産されたモデルです。このモデルの特徴は、直列6気筒エンジンを搭載し、トヨタの高級車ラインナップの中でも特に洗練された設計が施されている点にあります。

MS105は、主にタクシーや法人向けの車両としても使用されていたため、現在でも中古市場での流通が比較的多いのが特徴です。しかし、オリジナルの状態を維持している車両は少なく、入手が難しい場合もあります。

MS105クラウンの魅力のひとつは、そのクラシカルなデザインにあります。ボディは直線基調でありながらも、適度な丸みを持たせたバランスの良いフォルムが特徴です。

また、インテリアにはウッドパネルやモケットシートが採用され、当時の高級車としての雰囲気を存分に味わうことができます。このようなデザインの魅力に加えて、5代目クラウンはメンテナンス性が比較的良い点も注目されており、旧車の中でもエンジンや電装系の耐久性が高く、適切なメンテナンスを行えば長く乗り続けることができるモデルです。

さらに、価格面でも比較的手頃なものが見つかる場合があります。完全レストア済みの車両は200万円以上になることもありますが、状態の良いものを探せば100万円前後で購入できるケースもあります。

ただし、部品の供給が少なくなっているため、購入前に予備パーツの入手先を確認しておくことが大切です。MS105クラウンは、その優れたデザインと耐久性、そして比較的手に入れやすい価格帯から、クラシックカーファンにとって魅力的な一台と言えるでしょう。

旧車のクラウンセダンの価値とは？

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旧車のクラウンセダンは、日本の自動車史において重要な位置を占めるモデルのひとつであり、その価値は年々高まっています。特に、昭和時代のクラウンは日本国内の高級車市場を支えてきた存在であり、その歴史的背景からも多くのファンに支持されています。

現在、中古市場において旧車クラウンセダンの価値は大きく分けて「実用価値」と「コレクション価値」の二つの観点から評価されています。

実用価値としては、クラウンが持つ高級車としての快適な乗り心地や、耐久性の高さが挙げられ、特に、昭和50年代以前のモデルはシンプルな機構を持ち、現在でも適切なメンテナンスを行えば実用車として使用することが可能です。また、レトロなデザインやクラシカルな雰囲気を楽しむために、旧車クラウンを日常の足として使うオーナーも増えています。

一方、コレクション価値という点では、希少性が大きなポイントになります。特に初代から5代目までのクラウンは現存する車両が少なく、年式やグレードによってはプレミア価格が付くこともあります。

例えば、フルオリジナルの状態で保存されている車両は、レストア車両と比較して価値が高く評価される傾向があります。また、限定仕様や特別グレードのクラウンは市場でも高値で取引されており、クラシックカーファンの間で人気が高まっています。

このように、旧車クラウンセダンの価値は移動手段を超え、コレクターズアイテムとしての側面も持ち合わせています。今後もその人気は衰えることなく、中古市場において価値がさらに高まる可能性があります。

クラシックカーとしての人気と評価

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クラシックカーとしてのクラウンは、旧車愛好家だけでなく一般のクルマ好きからも高く評価されています。その理由のひとつが、トヨタのフラッグシップモデルとしてのブランド力です。

クラウンは、登場以来日本の高級車市場をけん引してきたモデルであり、各世代でその時代にふさわしいデザインと技術を備えています。

特に昭和時代のクラウンは、ボディの丈夫さやシンプルなエンジン構造が評価され、長期間の所有に適したモデルが多いのが特徴です。これにより、レストアやカスタムのベース車両としても人気が高く、愛好家の間では「手を入れる楽しみがあるクルマ」としての価値も見出されています。

また、近年の旧車ブームの影響もあり、クラウンをクラシックカーとして扱う専門ショップが増えています。専門のレストア業者によってフルレストアされた車体は、新車当時の輝きを取り戻し、中古市場では高額で取引されることもあります。

クラシックカーとしての評価を決定づける要素は、希少性とコンディションの良さです。特にオリジナルパーツを多く残した個体は価値が高く、希少なカラーリングや特別仕様の車両はさらに高額で取引されることが多くなっています。

これらの要素を踏まえ、クラシックカーとしてのクラウンは、日本の自動車文化を象徴する一台として、今後も多くの人に愛され続けることでしょう。

ベンツマスクの価格の相場と変動

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ベンツマスクのクラウンは、旧車市場において特に人気の高いモデルのひとつです。そのため、価格の相場は年々変動しており、近年では特に高騰傾向にあります。

もともと「ベンツマスク」とは、5代目クラウン（MS100系）の一部モデルに採用されたメルセデス・ベンツを意識したフロントデザインを指す通称です。その独特のデザインと当時の高級感から、現在でもクラシックカーファンや旧車愛好家に支持されています。

中古市場における価格相場は、状態や年式、グレードによって大きく異なりますが、例えば、過去には50万円から100万円程度で手に入る車両もありましたが、近年では状態の良いものは200万円を超えるケースが増えています。

特に、オリジナルパーツを維持している車両や走行距離が少ない車両は希少価値が高まり、300万円以上の価格がつくことも珍しくありません。また、フルレストアされたものや、極めてコンディションの良い個体は500万円以上で取引されることもあります。

価格変動の要因としては、旧車人気の高まりや、海外市場での需要増加が挙げられます。特にアメリカや東南アジアでは日本のクラシックカーが再評価されており、輸出需要が増えていることが価格上昇の一因となっています。

一方で、価格の上昇とともに状態の悪い車両も市場に出回るようになりました。見た目は良くても、エンジンや電装系が故障しているケースもあるため、購入時には慎重なチェックが必要です。

ベンツマスクを選ぶ際のポイント

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ベンツマスクのクラウンを購入する際には、いくつかのポイントを押さえておく必要があり、旧車という特性上、状態や維持費などの面で慎重に検討することが求められます。

特に、ベンツマスクは人気のあるモデルでありながら、製造から数十年が経過しているため、適切な選び方をしなければ思わぬトラブルに直面することもあります。

まず、最も重要なのは車両のコンディションの確認です。旧車市場では、見た目が良くてもエンジンや足回りに問題がある車両が多いため、エンジンの始動状態やオイル漏れ、冷却系統のチェックは必須です。

また、フレームやボディのサビの状態も重要なポイントであり、特にボディ下部やホイールアーチ周辺の腐食がないかを確認することが求められます。

次に、オリジナルパーツの有無も大きなポイントになります。旧車は部品の供給が限られているため、特に外装や内装の純正パーツが残っているかどうかは価格にも影響します。

例えば、ベンツマスク特有のフロントグリルやヘッドライト、内装のウッドパネルなどがオリジナルのままで維持されているかどうかを確認するとよいでしょう。

さらに、メンテナンスのしやすさも選ぶ際に考慮すべき点です。ベンツマスクのクラウンは、旧車の中では比較的メンテナンスがしやすい部類に入りますが、それでも部品の供給は徐々に減少しています。特に消耗部品や電装系の部品はメーカーの供給が終了しているケースも多いため、リプロ品の入手可否も事前に調べておくと安心です。

最後に、販売店の選定も重要なポイントになります。クラシックカー専門店や、クラウンを多く取り扱っているショップで購入することで、信頼性の高い車両を見つけることができます。また、旧車専門の販売店であれば、購入後のメンテナンスやアフターサービスも充実していることが多いので、長く乗るためには信頼できるショップを選ぶことが大切です。

ベンツマスクのクラウンは、そのデザインや歴史的価値から非常に魅力的な車ですが、適切な車両を選ばなければ維持が難しくなってしまいます。しっかりと状態を見極め、アフターケアまで考慮した上で購入することで、長く楽しめる一台となるでしょう。

クラウンのベンツマスクについて総括

記事のポイントをまとめます。

クラウンのベンツマスクは5代目クラウン（MS100系）の一部モデルに採用されたデザイン

ベンツマスクのクラウンは旧車市場で人気があり、中古価格が上昇傾向にある

近年の旧車ブームや海外市場での需要増加が価格高騰の要因

オリジナルの状態を維持した車体は希少で、取引価格が200万円以上になることもある

ベンツマスクを選ぶ際は、エンジンや電装系の状態、サビの有無を確認することが重要

クラシックカー専門店での購入や、信頼できるショップ選びが重要

6代目クラウン（MS110系）は「鬼クラウン」と呼ばれ、異形2灯ヘッドライトが特徴

鬼クラウンの2ドアモデルは生産台数が少なく、希少価値が高い

昭和のクラウンはクラシックカー愛好家に人気があり、中古市場で高値で取引される

昭和53年のクラウン（5代目）は高級志向の装備が充実し、ベンツマスクデザインが特徴

クラウンMS110はトヨタ初のターボエンジンを搭載し、走行性能が向上

4代目クラウン（S60系、MS60系）は中古市場での流通が少なく、入手が困難

MS105クラウンはクラシカルなデザインと耐久性の高さが魅力

旧車のクラウンセダンは実用価値とコレクション価値の両面で評価されている

クラシックカーとしてのクラウンは、希少性やコンディションによって価格が大きく変動する